Новости
16.06.2016 ПАО “Укрзализныця” по итогам января-мая 2016 года, согласно оперативным данным, получило 916 млн грн чистого убытка, сообщила пресс-служба ПАО на запрос агентства “Интерфакс-Украина”. По ее данным, доходы от перевозок в целом за отчетный период выросли на 7,9% — до 23,747 млрд грн, в том числе от перевозок грузов — на 7,2%, до 21,369 млрд грн, перевозок пассажиров — на 15,5%, до 2,377 млрд грн. Расходы “Укрзализныци” на перевозки грузов и пассажиров за пять месяцев выросли на 31,3% — до 22,23 млрд грн. Отвечая на вопрос о корректировке показателей финансового плана ПАО на 2016 год, в “Укрзализныци” отметили, что документ утвержден распоряжением правительства Украины 2 марта 2016 года и на сегодняшний день корректировка его показателей не проводилась. Как сообщалось, финплан “Укрзализныци” на 2016 год предполагает получение чистой прибыли по итогам года на сумму 96,4 млн грн. Доходы от деятельности общества запланированы в сумме 77,369 млрд грн. Чистый доход от реализации продукции планируется в сумме 74,897 млрд грн, в котором доходы от перевозки грузов и пассажиров — 67,654 млрд грн, доходы от вспомогательного производства (в том числе от услуг оказанных другим предприятиям) — 7,243 млрд грн, доходы от других видов деятельности — 2,472 млрд грн. Расходы от деятельности ПАО “Украинская зализныця” на 2016 год запланированы в сумме 77,272 млрд грн. Расходы от перевозок, которые составляют 78,9% расходной части финансового плана ПАО, на 2016 год запланированы в сумме 60,433 млрд грн. Валовая прибыль ожидается в объеме 9,363 млрд грн, финансовый результат от операционной деятельности — 4,8 млрд грн, EBITDA 27,5 млрд грн, рентабельность EBITDA — 36,8%. 
16.06.2016 Первый инвестиционный банк (ПИН банк, бренд PINbank) опровергает информацию о якобы предстоящем банкротстве финучреждения как недостоверную. Об этом передает “Интерфакс-Украина”. “Обнародованная журналистом Александром Дубинским информация о якобы предстоящем банкротстве ПИН банка является недостоверной и полностью не соответствует действительности. На своей странице в Facebook журналист, не приводя каких-либо документальных подтверждений, в качестве источника “информации” указывая оборот “говорят”, сообщил о якобы “банкротстве” банка. По словам Дубинского, банкротство произошло уже “сегодня, но объявят, как всегда, в пятницу”. В связи с обеспокоенностью клиентов банка, вызванной распространяемыми в СМИ сообщениями, ПИН банк официально сообщает, что деятельность финучреждения полностью соответствует всем нормативам Национального банка Украины”, — говорится в сообщении на веб-сайте банка. Подробнее про экодом высокого качества смотрите на нашем сайте, по этой ссылке. Как сообщила председатель правления банка Ирина Колесник, слова которой приводятся в сообщении финучреждения, текущая операционная деятельность банка осуществляется в обычном режиме, все платежи проводятся в срок. “Мы были и продолжаем оставаться небольшим, но стабильным и высоколиквидным банком. Какие-либо факторы, способные повлиять на стабильность нашей работы, отсутствуют. ПИН банк не получал рефинансирования от НБУ, в ПИН банке нет и не было куратора от национального регулятора. На сегодняшний день банк имеет 75% мгновенной ликвидности. Агентств IBI-Рейтинг присвоило банку рейтинг uaBBB+ в развитии”, — сказала глава правления. Как отмечается в сообщении, распространение в СМИ недостоверной информации о ПИН банке расценивается финучреждением как проявление недобросовестной конкуренции. Банк призывает представителей СМИ не быть орудием манипуляции в руках нечистоплотных игроков финансового рынка и использовать проверенные и компетентные источники информации. В условиях экономического кризиса и нестабильности в банковском секторе публикация недостоверной информации вызывает панику среди клиентов, наносит прямой материальный ущерб банку и подрывает доверие клиентов к украинской банковской системе в целом, говорится в сообщении. Первый инвестиционный банк основан в 1997 году. По данным НБУ, на 1 марта 2016 года его участниками являлись Александр Клещук (прямое участие 48%), Залина Цховребова (опосредованное участие 9,2051%), Александр Шандрук (9,0479%), Михаил Спектор (прямое участие 4,8608%), Профессиональный пенсионный фонд независимого отраслевого профессионального союза энергетиков Украины. (4,5826%), Владимир Чередниченко (опосредованное участие 4,2239%), а также еще более 40 физических лиц, которые владеют пакетами от 2,1% до 0,000004%. Согласно данным Нацбанка Украины, на 1 апреля 2016 года по размеру общих активов (1,108 млрд грн) банк занимал 57-е место среди 109 действовавших украинских банков.
16.06.2016 Минагропрод выдал самые большие квоты на производство сахара для внутреннего рынка заводам Петра Порошенко. Об этом пишет Дело со ссылкой на приказ Минагропрода. Как сообщается, квота на производство и поставку сахара в период с 1 сентября 2016 по 1 сентября 2017 года в объеме 1 670 тыс. тонн была распределена между 44 сахарными заводами, говорится в приказе Минагропрода. Больше всего сахара будет произведено в Винницкой области (361,05 тыс. тонн), Полтавской (250,44) и Хмельницкой (209,27 тыс. тонн). Топ-5 компаний, которые получили наибольшие квоты: — “Продовольственная компания “Подолье” — 113,5 тыс.тонн; — “Продовольственная компания “Заря Подолья” — 102,4 тыс.тонн; — “Радеховский сахар” (Радеховское производство) — 105,06 тыс.тонн; — “Радеховский сахар” (Чертковское производство) — 92,7 тыс. тонн; — Волочиськ-агро (Наркевицкий сахарный завод) — 75 тыс. тонн. Как сообщалось, за 10 месяцев текущего маркетингового года Украина экспортировала 11,74 тыс. т сахара. Лидер по экспорту — “Продовольственная компания “Подолье”, принадлежащая президенту Петру Порошенко. По оценкам ассоциации “Укрцукор”, суммарный объем экспорта сахара в 2015/2016 маркетинговом году ожидается в объеме 50 тыс. тонн, при этом за сентябрь-апрель текущего года фактически отгружено 38 тыс. тонн.
16.06.2016 Заместитель министра энергетики США Эдвард МакГиннис и президент НАЭК “Энергоатом” Юрий Недашковский в среду ознакомились с началом первой загрузки топлива Westinghouse (ТВС-WR) на пятом блоке Запорожской АЭС. Об этом пишет “Интерфакс-Украина”. Согласно сообщению пресс-службы НАЭК, стороны также обсудили вопросы диверсификации поставок ядерного топлива для атомных станций Украины, планы поставок и загрузки топлива компании Westinghouse на Запорожскую АЭС, мероприятия по подготовке системы внутриреакторного контроля к мониторингу активной зоны с топливом Westinghouse, которую японско-американская компания проводит совместно с НПО “Импульс”. “Основная цель моего визита — продемонстрировать укрепление партнерства с правительством и народом Украины. Кроме того, мой визит по времени совпал с очень важным событием — загрузкой свежего топлива второго, альтернативного, поставщика ядерного топлива для Украины. Это важный шаг “Энергоатома” в повышение энергетической безопасности государства”, — приводятся в сообщении слова Э.МакГинниса. Как сообщалось, с целью диверсификации источников поставок ядерного топлива для украинских АЭС “Энергоатом” совместно Westinghouse в 2000 году начал реализацию проекта квалификации ядерного топлива этой фирмы. В марте 2008 года “Энергоатом” заключил с Westinghouse Electric Sweden (Швеция) коммерческий контракт на обеспечение в 2011-2015 гг. свежим ядерным топливом от трех до шести энергоблоков АЭС Украины с реакторами типа ВВЭР-1000. В 2014 году стороны договорились расширить и продлить его до 2020 года. В настоящее время ядерное топливо Westinghouse эксплуатируется только на блоке №3 ЮУАЭС. В феврале 2016 года первая партия ядерного топлива Westinghouse была доставлена на Запорожскую АЭС: загрузка 42 ТВС-WR (всего в активной зоне реактора находится 163 ТВС) в блок №5 запланирована на июнь 2016 года. На декабрь 2016 года запланирована загрузка ТВС-WR в блок №2 Южно-Украинской АЭС. Westinghouse в конце апреля 2016 года объявила о расширении своего предприятия по выпуску ядерного топлива в Вестеросе (Швеция) для обеспечения растущих поставок для реакторов российского дизайна ВВЭР-1000 в Украину и другие страны Восточной Европы. Вице-президент и управляющий директор Westinghouse Азиз Даг в интервью агентству “Интерфакс-Украина” сообщил, что согласно контракту, планируется поставить ТВС-WR на два из трех блоков на Южно-Украинской АЭС (№2 и №3) и четыре из шести блоков на Запорожской АЭС (№1 и №3-5). По его словам, “Энергоатом” также имеет опцию расширить поставки помимо этих станций на Хмельницкую и Ривненскую АЭС, каждая из которых имеет по два блока ВВЭР-1000. “Энергоатом” является оператором всех четырех действующих АЭС Украины. Эксплуатирует 15 энергоблоков, оснащенных водо-водяными энергетическими реакторами общей установленной электрической мощностью 13,835 ГВт.
16.06.2016 “Евробанк” в среду, 15 июня, с 12:00 заблокировал работу платежных карт финчуреждения. Об этом сообщает Интерфакс-Украина со ссылкой на колл-центр банка. “Сегодня с 12:00 по техническим причинам платежные карты банка временно не работают. Дополнительной информацией о том, как долго это продлится, мы пока не располагаем”, — сообщили в колл-центре. Как сообщалось, ранее Национальный банк Украины (НБУ) согласовал Болату Назарбаеву, чье имя и фамилия совпадает с именем и фамилией брата президента Казахстана Нурсултана Назарбаева, покупку 50% “Евробанка”, которые опосредованно принадлежат бизнесмену Александру Адаричу. Кроме того, в настоящее время на рассмотрении НБУ находится пакет документов о приобретении физлицом — гражданином Казахстана оставшихся акций “Евробанка”. Решение по этому вопросу пока не принято. По данным НБУ, на 20 мая 50% акций банка принадлежит компании ООО “Консалтинговая фирма “Финанс аналит сервис”, конечным собственником которой является Александр Адарич, другие 50% банка опосредовано через ООО “Консалтинговая фирма “Маркетинговые технологии” принадлежат Вадиму Пушкареву. Евробанк основан в 2005 году. Согласно данным Нацбанка Украины, по размеру общих активов на 1 октября 2015 года “Евробанк” занимал 57 место (1,63 млрд грн) среди 123 действовавших в стране банков.
16.06.2016 НАК “Нафтогаз Украины” объявила тендер на закупку юридических услуг для обеспечения своих прав и интересов в иностранных юрисдикциях, в том числе в иностранных государственных органах, учреждениях, иностранных или международных судах, арбитражах, международных организациях, в отношениях с другими лицами, а также для обеспечения юридического сопровождения внешнеэкономической деятельности компании. Согласно пресс-релизу НАК, на который ссылается “Интерфакс-Украина”, ожидаемая стоимость закупки юридических услуг составляет 30 млн грн (около $1,2 млн). Срок оказания услуг — до 31 декабря 2017 года. Конечный срок подачи предложений конкурсных торгов — до 17:00 18 июля 2016 года. Участники торгов должны соответствовать квалификационным требованиям, в частности, иметь офисы не менее чем в трех странах Евросоюза (в том числе в Великобритании), на Ближнем Востоке, в США и Китае. Основные задачи, которые должны быть реализованы, связаны с обеспечением интересов компании при решении споров в судах и других органах иностранных государств, иностранных или международных арбитражах, подготовкой необходимых процессуальных документов (объяснение, заявления, ходатайства, исковые заявления, встречные исковые заявления и пр.), урегулированием вопросов по обеспечению исков и принудительного исполнения решений (запрет или обязательства совершать определенные действия, наложение ареста на имущество или счета, приостановление взыскания по исполнительным документам и пр.). Также должны быть предоставлены услуги, связанные с юридическим сопровождением внешнеэкономической деятельности компании и с представительством интересов компании во время встреч и переговоров, проводимых с представителями иностранных компаний, органов, организаций, в том числе по вопросам, касающимся заключения договоров; правовой анализ проектов соглашений, договоров, контрактов, дополнительных соглашений, приложений и т.д.; письменные и устные консультации, рекомендации, выводы относительно заключенных компанией сделок с нерезидентами в праве иностранных государств; сопровождение создания, функционирования и ликвидации филиалов, представительств, иных обособленных подразделений, юридических лиц за пределами территории Украины, предоставление и получение необходимых для этого документов. “Нафтогаз Украины” объединяет крупнейшие нефтегазодобывающие предприятия страны. Холдинг является монополистом по транзиту и хранению природного газа в подземных хранилищах, а также по транспортировке нефти трубопроводным транспортом по территории страны.
ПАО “Укрзализныця” по итогам января-мая 2016 года перевезла 135,4 млн тонн грузов, что практически соответствует показателю за аналогичный период 2015 года. Как сообщили агентству “Интерфакс-Украина” в пресс-службе ПАО в ответ на запрос, транзитные перевозки сократились на 40% — до 7,15 млн тонн, импортные — выросли на 3,3%, до 15,36 млн тонн, экспортные — сократились на 11,8%, до 45,86 млн тонн, внутренние — выросли на 18,5%, до 67,03 млн тонн. Пассажирские перевозки ПАО “Укрзализныця” в январе-мае 2016 года также сохранились на уровне января-мая 2105 года и составили 175,318 млн человек. Как сообщалось, финансовый план ПАО “Укрзализныця” на 2016 год предусматривает незначительное увеличение показателя грузовых перевозок, по отношению к 2015 году, и сохранение на уровне 2015 года пассажирских перевозок.
16.06.2016 Верховная Рада Украины не смогла отменить ранее принятое решение о снижении акциза на подержанные автомобили. Как передает корреспондент агентства “Интерфакс-Украина”, за соответствующий проект постановления об отмене решения о принятии в целом законопроекта (№3251) “О внесении изменений в Налоговый кодекс относительно стимулирования развития рынка пользованных транспортных средств” проголосовали лишь 1 депутат при 226 минимально необходимых голосов (против — 125 депутатов). Проект постановления об отмене голосования за снижение акциза зарегистрировал народный депутат Дмитрий Святаш (группа “Партия Видродження”). Теперь, согласно регламенту, закон может подписать председатель Верховной Рады Андрей Парубий и передать на подпись президенту Украины. Как сообщалось, 31 мая 2016 года Верховная Рада Украины приняла во втором чтении и в целом законопроект №3251, которым временно, до 31 декабря 2018 года, значительно снижаются ставки акцизного сбора на бывшие в употреблении легковые автомобили, в частности, с целью минимизации использования схем “временного ввоза” для уклонения от уплаты налогов. Закон вступает в силу с первого числа месяца, следующего за месяцем его опубликования. Законом предусмотрено снижение ставок акцизного налога только на легковые автомобили, выпущенные после 1 января 2010 года, а также запрещен ввоз автомобилей из страны, признанной агрессором. Кроме того, физическое или юридическое лицо может ввезти по сниженным ставкам только один автомобиль и для собственных нужд, а если такой автомобиль будет отчужден в течение 365 дней, то его владелец обязан уплатить полную ставку акцизного налога. Согласно закону, в частности, ставки на подержанные автомобили с объемом цилиндра бензинового двигателя до 1 тыс. куб. см ставку акциза предлагается установить в размере EUR0,102 за 1 куб. см (аналогично новым авто), что в 10,7 раза меньше действующей ставки акциза для таких авто не старше пяти лет (EUR1,094). Наибольшее снижение ставки акцизного сбора предусмотрено на автомобили с объемом цилиндра двигателя 1-1,5 л: их предлагается соответственно снизить почти в 22 раза — до EUR0,063 за 1 куб. см объема двигателя. Ставка акциза для автомобилей с двигателем 1,5-2,2 л снижается в 6,2 раза — до EUR0,267, с двигателем 2,2-3 л — до EUR0,276 (в 8 раз), с двигателем более 3 л — до EUR2,209 (в 1,5 раза). Документом также предусмотрено снижение ставок акцизного сбора на подержанные легковые автомобили с дизельными и полудизельными двигателями.
16.06.2016 В пятницу 10 июня состоялось годовое общее собрание акционеров ГМК “Норильский никель”. В ходе ГОСА был избран новый состав Совета директоров компании, а также одобрены дивиденды по итогам 2015 года в размере 230,14 руб. на одну обыкновенную акцию (всего 36,4 млрд рублей или $552 млн по курсу на 16.06.16 — MetalTorg.Ru).
16.06.2016 ООО “Балтийский завод — Судостроение” (БЗС) в четверг спустило на воду головной атомный ледокол проекта 22220 “Арктика”, передает “Интерфакс”. К концу 2017 года ледокол должен вступить в строй ФГУП “Атомфлот”, сказал в ходе церемонии гендиректор госкорпорации “Росатом” Сергей Кириенкою По словам главы “Росатома”, у “Арктики” нет аналогов в мире, судно открывает принципиально новые возможности страны “и в обеспечении обороноспособности, и в развитии Арктики”. Атомный ледокол проекта 22220 рассчитан на преодоление ровного льда толщиной 2,8 — 2,9 метра с устойчивой скоростью. При глубокой осадке способен проламывать толстые океанские льды, при мелкой — работать в руслах рек, тем самым замещая собой одновременно два ледокола: классов “Арктика” и “Таймыр”. Головной атомоход ЛК-60 будет работать в Баренцевом, Печорском и Карском морях, а также на более мелководных участках устья Енисея и в районе Обской губы. Контракт на строительство головного атомного ледокола проекта 22220 между ФГУП “Атомфлот” и БЗС был подписан в августе 2012 года. Его стоимость составляет 37 млрд рублей. Контракт на строительство двух серийных атомных ледоколов проекта 22220 был заключен между БЗС и госкорпорацией “Росатом” в мае 2014 года, стоимость контракта составила 84,4 млрд рублей. Длина ледоколов проекта 22220, которые строятся для ФГУП “Атомфлот”, составляет 173,3 м, ширина — 34 м, осадка по конструктивной ватерлинии — 10,5 м, минимальная рабочая осадка — 8,55 м, водоизмещение — 33,54 тыс. тонн. Ледоколы имеют двухреакторную энергетическую установку с основным источником пара от реакторной установки нового поколения РИТМ-200 мощностью 175 МВт, специально разработанной для этого судна. Двухосадочная конструкция судна позволяет использовать его как в арктических водах, так и в устьях полярных рек. Сдача головного, первого и второго серийного ледоколов намечена на 2017 год, 2019 год и 2020 год, соответственно. ООО “Балтийский завод — Судостроение” является правопреемником банкротящегося ОАО “Балтийский завод”. Предприятие специализируется на строительстве ледоколов и судов ледового класса (с ядерными энергетическими установками и дизельными), крупнотоннажных судов для перевозки различных грузов и военных кораблей, выпускает широкий спектр изделий машиностроения, энергетического оборудования, является поставщиком цветного и стального литья.
|
|
