Новости
08.06.2016 Правительство Нидерландов хочет изменить некоторые положения из Соглашения об ассоциации между Украиной и Европейским союзом. Об этом сообщает Европейская правда со ссылкой на Die Presse. По информации голландских дипломатов, на такой шаг правительство намерено пойти после апрельского референдума, на котором голландцы проголосовали против ратификации соглашения об ассоциации. “Правительство в Гааге предпочитает тихую дипломатию за кулисами. И сейчас, когда Нидерланды председательствуют в ЕС, у них есть возможность попытаться изменить некоторые пункты в договоре ЕС и Украины”, — отмечают источники, знакомые с ситуацией. В частности, речь идет об исключении из соглашения пункта о сотрудничестве между Украиной и ЕС в оборонной сфере, или, как минимум, о смягчении условий подобного сотрудничества. Гаага объясняет свою позицию тем, что сохранение безопасности в Европе или Украине не входит в задачи ЕС, этим должно заниматься НАТО. Кроме того, голландцы хотят гарантий, что Украина “не получит автоматический доступ к финансовым источникам ЕС”. Также Соглашение об ассоциации ЕС с Киевом не должно гарантировать, что Украина могла бы быть принята в качестве 29 государства-члена ЕС. Для изменения текста соглашения Украина-ЕС, Гааге придется добиваться согласия всех членов ЕС, которые уже ратифицировали его в нынешнем виде. “Мы получаем от остальных 27 стран-членов позитивные сигналы. В странах-членах ЕС существует понимание нашей проблемы, которую мы получили после этого референдума”, — сказал голландский дипломат. В то же время, против изменения соглашения выступают Польша и три страны Балтии, согласие которых тоже необходимо. В частности, они настаивают на сохранении пункта о военно-техническом сотрудничестве между ЕС и Украиной. 
08.06.2016 Окружной административный суд Киева отказал Госавиаслужбе в ходатайстве об отмене иска, который разрешает авиакомпании “Международные авиалинии Украины” осуществлять воздушные перевозки имея долги перед спецфондом. Об этом стало известно из решения Окружного админсуда Киева, которое есть в распоряжении Экономической правды. Также суд решил привлечь авиакомпанию UM Air в качестве третьего лица на стороне Госавиаслужбы. Кроме того, суд отказал UM Air применять условие об отсутствии долга для всех авиаперевозчиков. Напомним, что ранее Госавиаслужба приказом №222 от 4 апреля 2016 года, упростила доступ на рынок авиаперевозок. Так, было исключено условие проверки преимущественного владения авиационного перевозчика при получении права на эксплуатацию воздушной линии, и условие о выполнении авиаперевозчиком регулярных рейсов в пределах Украины в течение периода не менее 12 месяцев. Также, было введено условие платы в полном объеме государственных сборов, предусмотренных Воздушным кодексом Украины, при доступе к рынку воздушных перевозок при предоставлении новых прав на эксплуатацию воздушных линий. После вступления приказа в силу, авиакомпания “Международные авиалинии Украины” обжаловала его суде, добившись права осуществлять воздушные перевозки имея долги перед спецфондом. Госавиаслужба пообещала обжаловать решение суда в установленном порядке.
08.06.2016 ПАО “Укрзализныця” утвердило дорожную карту организации хозяйственной деятельности регионального филиала “Донецкая железная дорога” ПАО “Укрзализныця” (УЗ) на всем полигоне транспортной сети филиала. В сообщении компании говорится, что положения документа будут реализовываться в сотрудничестве со Службой безопасности Украины, ее антитеррористическим центром и Государственной пограничной службой Украины, пишет Дело. В составе регионального филиала “Донецкая железная дорога” уже созданы Донецкая и Луганская дирекции железнодорожных перевозок, сформированы их производственные вертикали и определено необходимое количество персонала. Сейчас идет комплектация штата этого регионального филиала и “Укрзализныця” предлагает работникам ГП “Донецкая железная дорога” переходить на работу в новый филиал. “Кроме того, будет проводиться аудит имущества, находящегося на неподконтрольной территории, и оценка его технического состояния, организация работы диспетчерских районов для централизованного управления перевозками, обеспечение функционирования автоматизированных систем регионального филиала “Донецкая железная дорога” и другие мероприятия”, — отмечается в сообщении. Для реализации дорожной карты “Укрзализныця” обратилась в Министерство иностранных дел Украины с просьбой содействовать рассмотрению вопросов во время заседаний Рабочей подгруппы по социально-экономическим вопросам Трехсторонней контактной группы по процессу мирного урегулирования ситуации в отдельных районах Донецкой и Луганской областей Украины в Минске. В частности: — проведение аудита производственных процессов регионального филиала “Донецкая железная дорога”, в том числе фактического наличия и технической готовности имущественных объектов ее Донецкой и Луганской дирекций железнодорожных перевозок; — оценка технической готовности имущественных объектов, которые расположены на неподконтрольной территории и в первую очередь необходимы для обеспечения организации перевозочного процесса и затрат, необходимых для их обустройства, восстановления, ремонта и т.п.; — беспрепятственный допуск работников УЗ к инфраструктуре, которая расположена на линии разграничения, для выполнения ремонтных, восстановительных и других необходимых работ. В сообщении отмечается, что в начале мая этого года состоялась встреча представителей компании и миссии ОБСЕ. На ней было согласовано осуществление аудита производственных процессов и технического аудита объектов железнодорожного транспорта, расположенных на неподконтрольной территории, под эгидой ОБСЕ. Кроме этого, должно быть организовано беспрепятственное перемещение работников регионального филиала “Донецкая железная дорога” через линию разграничения в командировку и с другими производственными целями. Также должны быть разработаны и внедрены действенные механизмы правовой и физической защиты работников регионального филиала.
07.06.2016 НАК “Нафтогаз Украины” рассчитывает провести закупки газа за средства револьверного кредита ЕБРР в третьем квартале текущего года, заявил глава НАК Андрей Коболев в эфире “5 канала”. “Мы планируем, что за средства ЕБРР мы будем брать газ в III кв. этого года”, — сказал Коболев. Глава НАК “Нафтогаз” добавил, что ожидает повышения конкуренции между поставщиками по сравнению с прошлым годом, когда квалификацию прошли 11 компаний. “Мы ожидаем, что пул компаний, которые пройдут квалификацию, увеличится. Я думаю, что их число достигнет около 15. Ожидаю, что конкуренция в этом году будет большей — она будет большей, поскольку мы доказали, что являемся качественным контрагентом — мы работаем по правилам, мы вовремя рассчитываемся, мы выполняем взятые на себя обязательства”, — отметил он. Кроме того, Коболев сообщил, что НАК “Нафтогаз Украины” продолжает переговоры о возможности привлечения кредита или кредитных гарантий Всемирного банка на сумму до $500 млн для закупки природного газа на предстоящий отопительный сезон. “Над этим кредитом работаем больше года… Надеемся, что в этом году эта транзакция может иметь место”, — сказал он. Коболев отметил, что работа над этим кредитом идет тяжелее, чем над кредитом Европейского банка реконструкции и развития. В то же время он подтвердил, что помощь Всемирного банка может быть также направлена и на закупку природного газа у “Газпрома” с восточного направления, если тот предложит более выгодные условия, чем продавцы с европейского направления.
07.06.2016 В годы президентства Виктора Ющенко (2005-2010) олигархи и оппозиционеры перечисляли на создание Всеукраинского центра здравоохранения матери и ребенка (известного, как “Больница будущего”) десятки миллионов долларов, однако они были разворованы, заявляет глава Закарпатской областной государственной администрации Геннадий Москаль. Как сообщает “Интерфакс-Украина” со ссылкой на официальный сайт Г.Москаля, глава обладминистрации передал Национальному антикоррупционному бюро Украины обобщенную информацию о финансировании “Больницы будущего” крупным бизнесом, тогдашними оппозиционными политиками и разными фондами, а также опубликовал соответствующую информацию на сайте “для ознакомления общественности”. “Оглашаю первый документ относительно политической коррупции президента Виктора Ющенко”, — написал он. Согласно приведенной информации, по состоянию на 1 сентября 2011 года от бизнесмена Александра Ярославского на финансирование проекта поступил 1,01 млн грн, от Бориса Колесникова — 7,86 млн грн, от Джеймса Темертея — $1 млн, от банка “Финансы и кредит” — 2,75 млн грн, от ХК “АвтоКрАЗ” — 2,53 млн грн, от ОАО “Запорожсталь” — 3 млн грн. Крупнейшими донорами, согласно обнародованной информации, были ОАО “Смарт-Холдинг” (20,02 млн грн) и фонд Рината Ахметова “Развитие Украины” (43,47 млн грн). Всего в списке 16 позиций — 13 юридических и 3 физических лица. В списке зафиксирована задекларированная сумма взносов, сумма по договорам и поступления на 1 сенября 2011 года.
Нажмите для увеличения “Кроме этих благотворителей была масса других, в том числе простых граждан, которые в целом тоже внесли огромную сумму денег на строительство разрекламированной Ющенко детской больницы. В итоге нет ни больницы, ни денег. Как юрист, я оцениваю эти “благотворительные взносы” как взятку президенту Украины. За который в любом правовом государстве экс-президент был бы привлечен к уголовной ответственности и осужден. В Украине Ющенко по закону Савченко даже уже бы вышел на волю”, — отметил Г.Москаль. Как сообщалось, Г.Москаль 31 мая призывал Национальное антикоррупционное бюро Украины (НАБУ) обратить внимание на деятельность В.Ющенко, по его словам, организовавшего аферу, связанную с фондом “Украина 3000”, а также впоследствии передавшего власть Виктору Януковичу по коррупционной схеме. “Почему все забыли об афере всеукраинского масштаба с “Больницей будущего”? Неужели трудно поднять материалы, когда Виктор Ющенко и его жена Катерина создали фонд “Украина 3000” и в прямых эфирах устраивали телемарафоны, собирая средства для строительства детской “Больницы будущего”? В фонд добровольно принудительно платили все олигархи — по 10, 50, 100 миллионов гривень. А простые граждане, которые наивно поверили в эту аферу, вносили добровольные пожертвования, кто сколько мог. В итоге деньги из фонда украли, никакой больницы никто не собирался строить и не построил… Почему “Больницей будущего” не занимается НАБУ? Ведь это его прямая компетенция — злоупотребление властью наивысшими должностными лицами. Масштабной афере с детской больницей давно следует дать юридическую оценку”, — заявил Г.Москаль. В свою очередь, К.Ющенко, являющаяся главой попечительского совета фонда “Украина 3000”, заявила, что Г.Москаль в свою бытность народным депутатом Украины препятствовал деятельности международного благотворительного фонда “Украина 3000”, что и стало одной из причин, почему “Больница будущего” так и не появилась. При этом она отметила, что информация о собранных средствах и их использовании находится в свободном доступе. В НАБУ заявили, что готовы взять в работу заявление Г.Москаля, но при условии предоставления конкретных фактов, которые могут проверить детективы Бюро.
07.06.2016 Атомные электростанции (АЭС) Украины в январе-мае 2016 года сократили выработку электроэнергии на 7,5% (на 2,824 млрд кВт-ч) по сравнению с аналогичным периодом 2015 года — до 34,752 млрд кВт-ч, сообщило агентство “Интерфакс-Украина” со ссылкой на пресс-службу Запорожской АЭС. По ее данным, производство электроэнергии Запорожской АЭС за пять месяцев этого года составило 12,991 млрд кВт-ч (-12,5%), Южно-Украинской АЭС — 6,503 млрд кВт-ч (-16,2%), Ривненской АЭС — 8,1 млрд кВт-ч (-1,4%), Хмельницкой АЭС — 7,158 млрд кВт-ч (+5,8%). В мае-2016 производство электроэнергии снизилось на 13,7% (на 0,901 млрд кВт-ч) по сравнению с аналогичным месяцем прошлого года — до 5,658 млр кВт-ч. Как сообщалось, ГП “НАЭК “Энергоатом” в 2015 году снизил производство электроэнергии на 0,8% (на 732,8 млн кВт-ч) по сравнению с 2014 годом — до 87 млрд 840,2 млн кВт-ч, отпуск — на 0,8% (на 661,3 млн кВт-ч), до 82 млрд 561,8 млн кВт-ч. “Энергоатом” является оператором всех четырех действующих АЭС Украины. Эксплуатирует 15 энергоблоков, оснащенных водо-водяными энергетическими реакторами общей установленной электрической мощностью 13,835 ГВт.
07.06.2016 НАК “Нафтогаз Украины” направила российскому “Газпрому” предложение подписать дополнение к контракту между сторонами, предусматривающее снижение цены до экономически обоснованного уровня на следующие три квартала, сообщила пресс-служба НАК. “Позиция “Нафтогаза” является неизменной в течение последних 1,5 лет: закупка газа у “Газпрома” возможна, если российская компания предложит более низкую цену, чем европейские поставщики “Нафтогаза”. “Нафтогаз” считает экономически обоснованной ценой газа от “Газпрома” цену на уровне “хаб минус транспорт”, — говорится в сообщении, которое цитирует “Интерфакс-Украина”. В “Нафтогазе” отмечают: по ожиданиям, ценовые условия на европейском рынке газа будут наиболее привлекательными в течение третьего квартала, поэтому компания пока сократила закупку импортного газа. Как сообщалось, “Газпром” получил от “Нафтогаза” письмо о возможности возобновления поставок в период с июля-2016 по март-2017-го.
07.06.2016 Горно-металлургическая монополия Рината Ахметова “Метинвест” планировала еще в 2014 году закрыть коксохимический завод “Донецккокс” в связи с завершением срока службы коксовых батарей сообщил генеральный директор холдинга Юрий Рыженков в интервью Новому времени. “Донецккокс” планировалось закрыть еще в 2014 году — истек срок службы коксовых батарей”, — сказал он. При этом, по его словам, на сегодня все предприятия “Метинвеста” находятся в работоспособном состоянии. “Сегодня все они готовы производить продукцию”, — подчеркнул Ю.Рыженков. Гендиректор также отметил, что почти все активы группы находятся либо в зоне АТО, либо рядом с ней. “Давайте не будем забывать Авдеевку, которая постоянно находится на линии огня — они пострадали от военных действий. К счастью, почти все повреждения устранимы, и мы работаем над их устранением”, — сообщил он. Как сообщилось ранее, в 4 квартале 2015 года мощности “Донецккокса” были остановлены на холодную консервацию. До этого на предприятии работали все участки основных производственных цехов, кроме химических. Основным потребителем продукции являлся Енакиевский МЗ.
07.06.2016 ПАО “Мотор Сич” (Запорожье) готовит продажу в Казахстан лицензии на модернизацию многоцелевых вертолетов Ми-8 и Ми-2, а также на проведение капитального ремонта двигателей для Ми-8, заявил представитель руководства ПАО. Об этом сообщает Капитал. “В ходе прошедшей на днях в Астане международной выставки вооружений KADEX-2016, “Мотор Сич“ подписан лицензионный договор с ООО „Казахстанская авиационная индустрия“ о передаче технологий по модернизации многоцелевых вертолетов Ми-2 и Ми-8 и капитального ремонта двигателей ТВ3-117 ВМА для вертолетов Ми-8”, — сказал собеседник. “На сегодняшний день отработка условий сделки сторонами еще не завершена. Рассматривается, в том числе возможность создания в Казахстане вертолетного конструкторского бюро”, — отметил он, подчеркнув: “Мы рассматриваем Казахстан как плацдарм для продвижения наших технологий в Центрально-Азиатском регионе”. По данным из открытых источников, в настоящее время в Казахстане находятся в эксплуатации более 60 вертолетов семейства “Ми” различных модификаций. ПАО “Мотор Сич” — один из крупнейших мировых производителей двигателей для авиационной техники, а также промышленных газотурбинных установок. В 2011 году предприятием получен Сертификат Госавиаслужбы Украины, согласно которому ПАО “Мотор Сич” признано разработчиком авиационной техники. В 2012 году в Запорожье создано вертолетное КБ “Мотор Сич”. В течение последних порядка пяти лет, “Мотор Сич” обеспечивает модернизацию советских многоцелевых Ми-8Т и Ми-2 и продвигает на рынок украинские ремоторизированные версии Ми-8МСБ и Ми-2МСБ. Многоцелевой Ми-8МСБ оснащен новым турбовальным двигателем ТВ3-117ВМА-СБМ1В 4Е имеющим повышенный на 30% эксплуатационный ресурс. Мощность двигателя в крейсерском режиме составляет 1 тыс. л.с. Ми-2МСБ оснащен новым двигателем АИ-450М мощностью 465 л.с. Оба вертолета оснащены новой авионикой и усовершенствованной системой управления. В 2014-2015 годах “Мотор Сич” начала поставки модернизированных Ми-8МСБ и Ми-2МСБ в ВСУ и Нацгвардию.
07.06.2016 Компания Ostchem Holding Limited Дмитрия Фирташа повторно обратилась в Южный городской суд Одесской области с просьбой признать и выполнить промежуточное решение Арбитражного института Торговой палаты Стокгольма, которым тот удовлетворил ходатайство Ostchem и обязал Одесский припортовый завод (ОПЗ) до 31 августа 2016 года воздержаться от отчуждения либо обременения каким-либо образом своих необоротных активов. Повторное заявление было подано 6 июня, передают Украинские новости. Предыдущее заявление Ostchem суд оставил без рассмотрения, ссылаясь на предоставление истцом неполного пакета документов. Ранее Ostchem Holding Limited отмечала, что обратилась в Стокгольмский арбитраж для защиты своих прав в отношении долгов, сформированных ОПЗ перед предприятиями группы, учитывая значительный объем требований, готовящуюся приватизацию предприятия и растущие риски невозврата долга. В частности, компания была обеспокоена увеличением кредиторской задолженности ОПЗ за счет привлечения кредитов у государственных банков. Ostchem Holding Limited утверждал, что единственной его целью при обращении в Арбитраж является возврат задолженности ОПЗ за поставленный газ. Сумма сформированного почти 3 года назад долга ОПЗ перед Ostchem Holding Limited (без учета штрафов, пени и других потерь) составляет $193 млн. Промежуточное решение суда было принято 31 марта. Как сообщал ось, ФГИ заявляет, что удовлетворенное Стокгольмским арбитражем ходатайство компании Ostchem Holding Limited о временном запрете ОПЗ отчуждать или каким-то образом обременять необоротные активы не повлияет на планы фонда по приватизации предприятия. По данн ым ФГИ, долг ОПЗ за поставленный в 2013 году природный газ перед Ostchem Holding Limited с учетом штрафных санкций составляет $243 млн.
|
|
