Новости
24.11.2016 Ряд народных депутатов Верховной Рады обратились к министру инфраструктуры Владимиру Омеляну с просьбой повлиять на ПАО “Укрзализныця” и вернуть железнодорожному сообщению между Киевом и Кременчугом прежнее расписание и маршрут курсирования. Об этом пишет “Интерфакс-Украина”. Как отмечено в депутатском обращении, подписанном народными депутатами Анной Гопко, Алексеем Рябчиным, Викторией Пташник, Остапом Еднаком, Алексеем Скрыпником и Игорь Артушенко, “Укрзализныця” отменила поезд Киев-Кременчуг №782, который курсировал через станции Яготин, Гребенка, Ромодан и преодолевал расстояние между городами чуть более чем за пять часов. Вместо него был запущен поезд №760, который движется к Кременчугу через Черниговскую и Сумскую области, из-за чего время в пути увеличилось до 9 часов 16 минут. Депутаты обращают внимание министра, что жители Кременчуга и близлежащих городов, таких как Горишние Плавни, Светловодск и Глобино, крайне недовольны таким нововведением. “Просим Вас взять ситуацию под личный контроль и обеспечить курсирования поезда Киев-Кременчуг и Кременчуг-Киев по предыдущему маршруту и вернуть прежнее расписание”, — отмечается в обращении. 
24.11.2016 Кабинет министров Украины утвердил распоряжение о запуске пилотного проекта по организации деятельности Централизованной закупочной организации (ЦЗО). Создание ЦЗО в Украине предусмотрено Стратегией реформирования системы публичных закупок до 2022 года и позволяет значительно повысить качество и эффективность публичных закупок. Об этом говорится в сообщении Минэкономразвития, передает БизнесЦензор. “Централизованная закупочная организация организует закупки по рамочным соглашениям в интересах заказчиков. Для этого ЦЗО получает от закупщиков, исключительно на добровольных началах, заказ на проведение закупок, объединяет такие заказы в большие лоты и квалифицированно организует закупки”, — сказано в сообщении Отмечается, что использование Централизованных закупочных организаций широко распространено в Европе. Они помогают проводить закупки тем заказчикам, у которых нет большого штата квалифицированных закупщиков, и освобождают таким образом значительные ресурсы. “Кроме того, заказчик не будет тратить лишних ресурсов на непрофильную деятельность. При этом объединение лотов и организация регулярных крупных тендеров позволит привлечь больше поставщиков, поскольку бизнесу интересно брать участие в крупных, качественно организованных закупках”, — отмечается в сообщении. Для реализации данного проекта будет создана государственная организация “Профессиональные закупки”; на базе этого учреждения будет создан первый пилотный проект по внедрению ЦЗО, участие в которых будут принимать правительство на уровне секретариата, а также Донецкая военно-гражданская администрация, которая будет использовать ЦЗО в вопросе закупки строительных работ в рамках программы по восстановлению Донбасса. Ожидается, что после успешного завершения пилотного проекта опыт ЦЗО будет распространен на региональном уровне.
24.11.2016 Национальная комиссия по ценным бумагам и фондовому рынку усовершенствовала порядк регистрации выпуска опционных сертификатов и проспекта их эмиссии. Об этом сообщает Капитал. Документ разработан с целью унификации нормативно-правовых актов, регулирующих регистрационные действия комиссии при выпуске различных видов ценных бумаг. Изменения совершенствуют процедуру эмиссии опционных сертификатов, регистрации их выпуска и проспекта эмиссии, а также изменений к проспекту эмиссии, отчету о результатах размещения опционных сертификатов. Согласно новому порядку, расширен перечень финансовой отчетности, подаваемой при эмиссии опционных сертификатов. При этом эмитент может не предоставлять комиссии документы, которые находятся в общедоступных базах данных. В 2015 году НКЦБФР зарегистрировала 16 выпусков опционных сертификатов на сумму 217 тыс. грн.
24.11.2016 Как сообщает Metaltorg.ru по материалам World Steel Association (WSA), в октябре 2016 г. мировое производство DRI было на уровне 4,318 млн. тонн, что меньше в годовом сравнении на 14% (5,025 млн. тонн).
24.11.2016 Согласно заявлению президента торгово-производственной ассоциации Венесуэлы Fedecamaras Франциско Мартинеса, в работе металлообрабатывающей отрасли страны задействовано 35% от совокупной установленной мощности. “Это является причиной того, почему на рынок не поступает эта продукция”, — заявил г-н Мартинес. Отмечается ухудшение ситуации с производством бытовой техники, машин и механизмов, передает Metaltorg.ru.
24.11.2016 В рамках проекта НАТО по демилитаризации на базе Павлоградского химического завода в среду, 23 ноября, началось уничтожение партии находящихся на складах ВСУ советских противопехотных фугасных мин с устройством самоликвидации (ПФМ-1С “Лепесток”, противопехотная фугасная мина) количеством около миллиона единиц. По информации Документального центра НАТО, для этих целей правительство Норвегии профинансировало модернизацию инсениратора для уничтожения мин, а НАТО выделило почти 30 тыс. евро на закупку секции вращающейся (ротационной) печи, передает Интерфакс-Украина. “Разработка, проектирование и изготовление дополнительного оборудования для демонтажа новых типов носителей мин, а также закупка, монтаж и постоянное использование системы видеонаблюдения также будет обеспечено Целевым фондом НАТО”, — сообщили в организации. Ранее в Украине в рамках этого проекта проводилось уничтожение лишь мин ПФМ-1. “Элемент ПФМ был добавлен в проект демилитаризации по просьбе Украины с целью поддержки Украины в выполнении им своих обязательств по Оттавской конвенции”, — отмечается в сообщении. Соглашение между правительством Украины и организацией НАТО по техническому обслуживанию и снабжению (NAMSO) о демилитаризации было ратифицировано в январе 2012 года. В 2013 году между Минобороны Украины, Павлогадским химзаводом и Агентством НАТО по поддержке и снабжению (NSPA) было подписано соглашение об уничтожении ПФМ-1. В декабре 2014 года было подписано соглашение о дотации Евросоюзом 1,8 млн евро в проект по уничтожению ПФМ-1, через год эта сумма была увеличена до 3,69 млн евро. Всего в рамках использования данной суммы планируется уничтожить 3,33 млн мин. Согласно дополнительному соглашению, подписанному в сентябре 2015 года, расходы распределены так: 1,08 евро от проекта НАТО и 0,25 евро — от Украины за утилизацию одной мины. По состоянию на начало 2011 года запасы Вооружённых сил Украины составляли около 6 млн шт. таких мин. По состоянию на 12 октября 2016 года было уничтожено 975 тыс. ПФМ-1. ПФМ-1 “Лепесток” — противопехотная мина нажимного действия советского производства. Мина существует в двух вариантах: ПФМ-1 и ПФМ-1С. Первый вариант мины не имеет устройства самоликвидации, второй снабжен устройством, которое обеспечивает самоликвидацию мины подрывом по истечении 1 — 40 часов с момента установки. Внешне эти две разновидности мины отличаются лишь тем, что на крыле мины ПФМ-1С имеется четко различимая буква “С”. ПФМ-1С предназначена для минирования местности против живой силы противника. После выброса ПФМ-1С из кассетного боеприпаса раскрывается стабилизированное крыло, которое обеспечивает ее устойчивость в полете. После падения мины ПФМ-1С на грунт взрыватель переводится в боевое положение. При воздействии нагрузки на мину срабатывает детонатор и заряд взрывчатого вещества. В случае отсутствия воздействия на мину нагрузки в течении определенного времени срабатывает механизм самоликвидации.
24.11.2016 Торжественная выкатка нового транспортного самолета Ан-132 состоится в декабре этого года. Об этом в ходе брифинга сообщил гендиректор концерна “Укроборонпром” Роман Романов, передает УНИАН. “Уже в декабре мы представим новый самолет Ан-132”, — сказал Романов. Ранее “Антонов” представил видеопрезентацию транспортного самолета Ан-132. Как сообщалось, 21 февраля президенты ГП “Антонов” и аравийской Taqnia Aeronautics Co подписали соглашение о кооперации по организации в Саудовской Аравии самолетостроительного комплекса и организации производства самолетов Ан-132. Документ содержит конкретные планы по поставкам, организации эксплуатации, послепродажной поддержки самолетов “Антонов” семейства Ан-132, Ан-148 и Ан-178”, — говорится в сообщении. Соглашение также касается дальнейших работ по запуску кооперационного производства Ан-132 в Саудовской Аравии.
24.11.2016 Служба финансовых расследований должна появиться в Украине не позднее 2017 года. Об этом в интервью Фокусу рассказал министр финансов Александр Данилюк. “Для ликвидации налоговой полиции и создания Службы финансовых расследований нужно принять специальный закон. Хотелось укомплектовать новую службу в этом году, но, скорее всего, случится это уже в 2017 году”, — отметил он. По словам Данилюка, самым важным вопросом при создании новой службы является вопрос кадров. “Кто-то из числа налоговых милиционеров, наверное, останется, но костяк будет состоять из абсолютно новых лиц, которых отберут на прозрачном конкурсе”, — заявил министр. “И это будет не 1500 человек, которые сейчас работают в нескольких органах в сфере противодействия финансовым преступлениям, а 2500. И самое главное, что это служба станет не силовой, а в первую очередь аналитической”, — подчеркнул он. Напомним, в конце мая министр финансов Александр Данилюк подтвердил планы Минфина ликвидировать налоговую милицию. Вместо нее должна быть создана Служба финансовых расследований, объединяющая функции СБУ, налоговой полиции и прокуратуры по расследованию всех экономических преступлений против государства.
24.11.2016 Европейский банк реконструкции и развития прогнозирует рост украинской экономики в следующем году на 2%. Об этом заявил главный экономист ЕБРР Сергей Гуриев, передает Европейская правда. “В целом мы считаем, что украинская экономика перешла к росту. Расти можно было бы быстрее, если бы реформы проводились быстрее, но в целом мы считаем, что Украина уже провела ряд реформ. Конечно, еще многое предстоит сделать, но мы не можем сказать, что Украина ничего не сделала”, — сказал Гуриев. Он подчеркнул, что при условии ускорения реформ и прозрачной конкурентной приватизации темпы роста могут быть и выше. “Но с нашей точки зрения, хотя приватизацию и надо делать быстрее, гораздо важнее делать ее правильно. Приватизация должна проводиться открыто, прозрачно, и действительно гораздо важнее, чтобы покупатель определялся через открытые конкурентные процедуры, чтобы права собственности были легитимными с точки зрения большинства избирателей”, — добавил Гуриев.
24.11.2016 “Укравтодор” намерено построить новую дорогу, которая соединит трассу М-06 Киев — Чоп с венгерской М-3 Будапешт — Ниредьхаза. Об этом Интерфакс-Украина сообщили в пресс-службе агентства. Соответствующее решение принято после совместного с венгерской стороной обзора инфраструктуры на украинско-венгерской границе. “Это позволит совместить две дороги первой категории, значительно улучшит транспортное сообщение между Украиной и Европой, поскольку на сегодня на украинско-венгерской границе пропускать грузовой транспорт к Венгрии и другим странам ЕС способен только международный пункт “Тиса — Чоп — Захонь”, — отмечается в сообщении. Кроме того, рассматривается два варианта возможного транспортного сообщения. Первый — реконструкция и расширение уже существующего пропускного пункта “Лужанка”, трасса на подходе к которому пролегает через плотно застроенные улицы Берегово и в настоящее время работает исключительно для легкового транспорта, второй — строительство нового КПП возле населенного пункта Дийда. “В настоящее время на территории Венгрии сооружения автомагистрали М-3 почти приблизилось к границе с Украиной. Для дальнейшего продолжения работ венгерская сторона согласовывает сроки, чтобы синхронизировать строительство подходов к пересечению на общей границе”, — отмечают в “Укравтодоре”. Отдельно ведутся переговоры о строительстве нового пропускного пункта “Надьогодош — Велика Паладь”, который может существенно упростить пересечение границы для легкового и большегрузного транспорта. “Венгерская сторона предварительно согласна профинансировать строительство нового пограничного пункта, ведь это взаимовыгодные условия. Он экономически важен для обеих сторон”, — отметил советник руководителя “Укравтодора” Александр Кава, которого цитирует пресс-служба. Напомним, 19 октября бывший министр транспорта и водного хозяйства Польши Славомир Новак стал и.о. председателя “Укравтодора”.
|
|
