Новости
26.12.2016 Национальный банк 16 декабря признал недействительной банковскую группу Укрсоцбанка. Об этом сообщают Украинские новости. 27 ноября 2014 года НБУ признал группу Укрсоцбанка банковской группой. В нее вошли: Укрсоцбанк и ООО “Специализированная инвестиционно-строительная компания по управлению активами “Укрсоц-Недвижимость”. Контроллером указанной группы являлся UniCredit S.p.A (Италия). 31 октября ABH Holdings S.A. (входит в Альфа-групп) стала владельцем 99,9% акций Укрсоцбанка. ABH Holdings S.A. контролируется Михаилом Фридманом (36,47%), Германом Ханом (23,27%), Петром Авеном (13,76%) и Алексеем Кузьмичевым (18,12%). 
26.12.2016 Приморский райсуд Одессы удовлетворил ходатайство полиции и наложил арест на все имущество терминала по перевалке сжиженного газа “Лагуна-Рени”, размещенном в Ренийском морском торговом порту (Одесская область). Об этом сообщает БизнесЦензор. Арест был наложен в рамках уголовного производства, открытого по факту нанесения государству убытков группой ВЕТЭК бизнесмена Сергея Курченко. Согласно доводам правоохранителей, должностные лица ООО “Лагуна-Рени” в 2012-2014 годах выполняли документальное оформление фиктивного выхода нефтепродуктов в интересах группы ВЕТЭК. В частности, ими вносились в официальные документы недостоверности сведения о перемещении нефтепродуктов автомобильным транспортом, заезд на территорию порта, загрузки их на суда и другие сведения, связанные с таможенным и пограничным оформлением выхода судов из портов. Таким образом, по мнению следователей, должностные лица “Лагуна-Рени” способствовали осуществлению аффилированными с Курченко компаниями схемы по уклонению от уплаты налогов “прерванный транзит”. Арест предусматривает запрет распоряжения, продажи и передачи имущественных прав на этот терминал. В феврале 2014 года милиция начала расследование по факту наличия контрабандных нефтепродуктов на Одесском НПЗ, принадлежащем Курченко. Завод прекратил выпуск нефтепродуктов с конца февраля. В марте того же года милиция арестовала около 60 тыс. тонн топлива на сумму около 70 млн долларов на Одесском НПЗ. В последствие имущество Одесского НПЗ было арестовано, а 13 ноября 2015 года суд разрешил передачу “Укртранснефтепродукту” всего недвижимого имущества и земучастка завода. Свое решение суд мотивировал тем, что Одесский НПЗ не может обеспечить соответствующие условия хранения имущества, на которое наложен арест, для поддержания его технологического состояния. 17 мая 2016 ГП “Укртранснефтепродукт” создал на базе имущества Одесского НПЗ обособленное подразделение “Одесский нефтеперерабатывающий завод”, решение о регистрации которого ПАО “Одесский НПЗ” оспаривает в суде.
26.12.2016
ЕСТП Блог уже писал, что компания АвтоВАЗ строит в Усть-Каменногорске новый завод полного цикла. Планируется, что предприятие будет введено в эксплуатацию в 2018 году. По информации руководства компании АвтоВАЗ, на данный момент проходит проработка деталей проекта и определяются основные поставщики. Ввиду большого масштаба осваиваемых технологий этот процесс может занять от одного года до трех лет. Одновременно происходит формирование модельного ряда, который предполагается производить в Казахстане. Пока речь идет о трех моделях "Лад". Отметим, что в Казахстане уже производится крупноузловая сборка волжских автомобилей — сегодня выпускается 4 модели автомобиля "Лада". После пуска нового производства работу имеющейся сборочной площадки останавливать не будут. Руководство компании оценивает местный рынок как перспективный и динамично развивающийся.
26.12.2016
В Екатеринбурге взял старт интересный проект под названием "Горы, рожденные городом". Авторы проекта планируют создать в городе новое озелененное пространство от Дворца молодежи до сквера на пл. Коммунаров. Главной изюминкой парка станет то, что искусственный рельеф на его территории предполагается сделать из того, что остается после городских строек — извлекаемого грунта, строительных отходов, в том числе, частей сносимых зданий. Кстати, недостатка в строительном материале создатели парка испытывать точно не будут — строят сегодня в Екатеринбурге очень много. "Горы, рожденные городом" — это совместный проект российского архитектурного бюро Front Architecture и архитектора из столицы Франции И. Занчевского. Помимо утилизации отходов строительства, парк будет выполнять и обычные рекреационные функции: в нем предусмотрены площадки для отдыха, прогулочные пешеходные зоны, объекты инфраструктуры и благоустройства территории.
26.12.2016 Повышение пенсий в Украине нужно финансировать за счет приватизации, считает глава комитета Верховной Рады по вопросам налоговой и таможенной политики Нина Южанина. “Давайте сейчас, когда мы говорим о приватизации, думать о том, что приватизация должна направляться исключительно на пополнение Пенсионного фонда”, — сказала она в эфире телеканала 112.Украина. По ее словам, такой шаг позволит покрыть дефицит Пенсионного фонда, повысить пенсионные выплаты и избежать повышения ставок пенсионных отчислений.
26.12.2016 Факт размещения базы данных сервиса онлайн-банкинга “Приват24” на хостинге американской компании Middleware Inc противоречит нормативам, установленным национальным банком Украины еще в 2003 году. Об этом пишет Зеркало недели. По его словам, хотя формально права на “Приват24” перешли в собственность государства, данная система не может работать без софта и программных кодов, которые банку не принадлежат. “Приват24” работает на базе облачной операционной системы Corezoid (как, не исключено, и весь процессинг “Привата”), собственник которой вовсе не Приватбанк, а американская компания Middleware Inc. Ее соучредителями являются вчерашние акционеры банка, поэтому какой окажется будущая цена за хостинг — хороший вопрос”. “Как, кстати, интересно и то, почему стало возможным, что система обработки и хранения информации “Приват24” находится за рубежом, если нормативка НБУ это напрямую запрещает (п. 1.4 постановления НБУ №254 от 18 июня 2003 г.)? Опять “юридические нюансы”?” Ранее первый зампредседателя правления НБУ Яков Смолий заявлял, что все сервисы национализированного “ПриватБанка” (в том числе — система интернет-банкинга “Приват 24”), во время и после национализации банка будут работать в обычном режиме. 22 декабря Фонд гарантирования вкладов физических лиц (ФГВФЛ) и Министерство финансов подписали договор о продаже 100% акций ПАО КБ “Приватбанк”, в результате чего владельцем 100% акций банка стало государство в лице Министерства финансов Украины.
Долг государства перед ПАО “Киевэнерго” по субвенциям, льготам и субсидиям на сегодня достиг суммы в 500 млн грн, заявил Зеркалу недели коммерческий директор предприятия Евгений Бушма. По его словам, в результате несвоевременного начисления положенных предприятию средств, в балансе “Киевэнерго” образовалась “дыра” за часть октября и ноябрь. “На данный момент из-за несвоевременных субвенций и долгов государства перед нами по оплате льгот и субсидиям, у нас образовалась дыра в полмиллиарда за часть октября и ноябрь”, — отметил он. Бушма также указал, что активнее всего на субсидиях сегодня наживается государственный “Нафтогаз”. “Основной “олигарх”, наживающийся на субсидиях — государство и государственный “Нафтогаз”. Например, в среду мы получили оплату на 20 млн грн льгот и субсидий, из которых от 80 до 90—95% транзитом идет в “Нафтогаз”. И в декабре никаких перспектив по 100% расчету государством перед нами нет, потому что, извините, деньги в бюджете закончились. Эта “дыра” у нас будет минимум в 700 млн грн, только за оплату государством в наш адрес по льготам и субсидиям”, — заключил он.
26.12.2016 Почти за год “Укрзализныця” увеличила остаток средств на текущих счетах до 7,5 миллиарда гривен с 3,2 миллиарда гривен на начало года. Об этом сообщает пресс-служба Укрзализныци. Одновременно общество уменьшило долг по кредитам почти на 5,4 млрд грн, и до конца года намерена дополнительного его сократить почти на 1 млрд грн. Так, по состоянию на начало 2016 года кредитный портфель, в сопоставимых условиях, составлял 46,9 млрд грн, тогда как на 20 декабря его размер сократился до 41,5 млрд грн. В том числе удалось уменьшить финансовые обязательства общества, срок исполнения которых уже наступил, на 1,3 млрд грн — до 4,9 млрд грн (не включая задолженность ГП “Донецкая железная дорога”). “Существующий остаток средств на текущих счетах “Укрзализныци” на сегодня полностью покрывает размер финансовых обязательств общества, срок исполнения которых уже наступил, и гарантирует стабильную работу отрасли. В частности, благодаря остатку средств на текущих счетах компания может вовремя осуществлять капитальные инвестиции, ремонт подвижного состава и инфраструктуры, проводить закупку товаров и услуг вести сбалансированную финансовую политику. Увеличить сумму остатка средств удалось благодаря оптимизации расходов и взвешенной финансовой политики”, — сообщил член правления ОАО “Укрзализныця” Александр Бужор. Политика накопления остатков на текущих счетах была призвана сформировать резерв для защиты отрасли, поскольку в начале года по результатам операционной деятельности наблюдалось уменьшение доходных поступлений из-за снижения объемов перевозок, прежде всего транзита. Также дело в росте рисков обесценивания национальной валюты, что в целом не давало уверенности в формировании достаточного в течении текущего года ресурса для обслуживания кредитного портфеля, 85% которого номинировано в иностранной валюте. Кроме того, на 2016 год приходился срок погашения части внутренних и внешних заимствований УЗ, в том числе гарантированных государством, на общую сумму почти 7 млрд грн. В то же время, имеющийся на начало года остаток доступных средств не мог одновременно обеспечить надлежащее выполнение обязательств перед кредиторами и достаточный уровень ликвидности “Укрзализныци”. Вместе с этим, накапливая средства на счетах, компания обеспечила себе защиту от остановки операционной деятельности в случае возникновения случаев принудительного списания средств по просроченным обязательствам.
26.12.2016 Президент Украины Петр Порошенко намерен всеми доступными способами взыскать с акционеров национализированного “Приватбанка” средства, необходимые для ликвидации потребности банка в дополнительном капитале. По данным Зеркала недели, ключевым пунктом договоренности о полной национализации “Привата”, достигнутой между государством и собственниками банка, стало отсутствие уголовного преследования акционеров и руководителей учреждения. “Ключевым пунктом достигнутой договоренности, как стало известно из просочившейся наружу информации, стало отсутствие уголовного преследования как акционеров, так и менеджмента при определенных условиях. Наличие таких договоренностей косвенно подтвердила В.Гонтарева, заявив в эфире телеканала ICTV, что НБУ не будет вносить менеджмент Приватбанка в черный список, “если все обязательства акционеров будут выполнены, если менеджмент в эти полгода покажет кооперативную работу по мирной передаче этого банка в государственные руки”. При этом, Петр Порошенко намерен сделать все возможное, чтобы взыскать с акционеров “Приватбанка” сумму, необходимую для ликвидации дефицита его капитала. “Причем для этого не только будут подключены лучшие местные и иностранные юристы, но и создана специальная следственная группа, в которую войдут аудиторы, следователи и международные эксперты… Судя по настроению президентского окружения, с высокой вероятностью авиакомпания МАУ, “Буковель”, облэнерго, медиа-холдинг и “пара ферросплавных заводов” сменят нынешних собственников, как и многие другие пока принадлежащие акционерам “Привата” активы, если бывшие владельцы банка №1 не заполнят дыру №1 в кассе “Привата”. Еще одна любопытная коллизия состоит в том, что значительная часть активов г-на Коломойского (те же ферросплавные комбинаты и ряд других) находится в залоге под обеспечение выплат в пользу Виктора Пинчука по решению Лондонского суда и Лондонского арбитража. И их переуступка невозможна, иначе Коломойскому грозят уголовное преследование (способное достать его во всех странах, кроме разве что Израиля) и тюрьма лет на шесть.” 22 декабря Фонд гарантирования вкладов физических лиц (ФГВФЛ) и Министерство финансов подписали договор о продаже 100% акций ПАО КБ “Приватбанк”, в результате чего владельцем 100% акций банка стало государство в лице Министерства финансов Украины. Кабинет министров Украины 18 декабря принял решение о национализации Приватбанка. Согласно решению, Министерство финансов выкупит 100% его акций за 1 грн. После этого Минфин примет участие в докапитализации банка путем приобретения акций дополнительной эмиссии. Кабмин также поручил Минфину выпустить облигации внутреннего государственного займа (ОВГЗ) в размере до 116,8 млрд грн сроком обращения до 15 лет и процентной ставкой дохода на уровне не выше 10,5% годовых с последующим внесением их от имени государства в оплату за акции дополнительной эмиссии Приватбанка.
26.12.2016 Министерство инфраструктуры Украины согласовало финплан ПАО “Укрзализныця” на 2017 год. Об этом сообщил министр инфраструктуры Украины Владимир Омелян, передаетЦТС. Параметры финплана не уточняются, но в ведомстве говорят, что не увидели системной позиции по распределению 12 млрд гривен капинвестиций, направленных на развитие УЗ в 2017 году. “Финансовый план является откровенно слабым. Он не отражает в полной мере весь спектр направлений развития компании в следующем году. Финплан согласован в целом, иначе работа компании оказалась бы на грани остановки. Однако, мы ожидали другой подход”, — заявил министр, добавив, что он подчеркивал необходимость разработки детального и системного финансового плана еще с сентября текущего года. Первый замминистра инфраструктуры Евгений Кравцов также остался недоволен, в частности, отметив, что процедура планирования “Укрзализныци” осталась такой же, как была 5, 10 и 15 лет назад. “Сохранился советский подход к планированию: подразделения УЗ подают планы, их режут, отдельные пункты утверждают и включают в один единственный финплан компании. Это — не тот подход, которого мы ожидали от новой команды, которая, в первую очередь, должна ввести европейское видение развития компании, а не собирать финплан, как пазлы из разных картинок”, — возмутился чиновник. Кравцов также отметил, что вызывают много вопросов планы руководства УЗ по закупке новых вагонов и локомотивов. “Обновление подвижного состава — приоритетная задача. Но отсутствие системного видения и планы по закупке тепловозов вместо электровозов вызывают больше вопросов, чем дают ответов”, — добавил он. Из МИУ проект финплана направлен на согласование в соответствующие ЦОИВ, после чего он будет внесен на рассмотрение КМУ.
|
File does not exists! (adv.html)
File does not exists! (adv.html)
File does not exists! (adv.html)
|
