Новости
24.11.2016 Число автомобилей, находящихся на территории Украины с нарушением срока транзита значительно возросло за последнее время, передает Интерфакс-Украина со ссылкой на заявление директора департамента организации таможенного контроля Государственной фискальной службы (ГФС) Евгения Сафонова в эфире “5 канала”. “Все фиксируется нашим программно-информационным комплексом, и мы знаем, сколько машин находится под таможенным контролем, сколько нарушили сроки временного ввоза и транзита. Если в конце сентября с нарушением срока транзита на территории Украины находилось 11 тыс. автомобилей, то в настоящее время их число выросло до 15,752 тыс.”, — цитирует его пресс-служба ГФС в сообщении на сайте ведомства. Е.Сафонов отметил, что ГФС в рамках разрабатываемого механизма борьбы с этим явлением, помимо практических мероприятий сотрудничества с территориальными органами полиции, подготовила предложения по внесению изменений в законодательство Украины, поскольку подавляющее большинство автомобилей в режиме транзита фактически находится в режиме временного ввоза. “Если гражданин Украины хочет временно ввезти автомобиль с иностранной регистрацией, то этот автомобиль должен быть на учете в иностранном государстве. Кроме того, гражданин Украины должен иметь технический паспорт автомобиля. Мы также предложили, чтобы гражданин Украины заполнял таможенную декларацию и декларировал свой автомобиль в режиме временного ввоза, при этом ежемесячно уплачиваются средства в госбюджет Украины — процент от суммы таможенных платежей “, — пояснил Е.Сафонов. По его словам, ГФС работает над тем, чтобы гражданам было выгодно оплатить процент за временный ввоз своего авто, не нарушая сроков и транзита и временного ввоза. При этом предлагается предусмотреть более строгую ответственность за нарушение сроков. Генеральный директор Всеукраинской ассоциации автоимпортеров и дилеров (ВААИД) Олег Назаренко на своей странице в соцсети “Фейсбук” написал, что одним из рассматриваемых правительством и парламентом вариантов легализации авто на иностранной регистрации был ввоз с уплатой 0,25% таможенной стоимости таких авто в месяц (3% в год), что, по его мнению, неприемлемо. В свою очередь народный депутат Татьяна Острикова (фракция “Самопомич”) в комментарии под постом О.Назаренко отметила, что варианты легализации ввоза авто на иностранной регистрации в настоящее время только обсуждаются комитетом налоговой и таможенной политики. В частности, по ее словам, эти предложения не касаются автомобилей экологической нормы Евро-5, которые имеют возможность растамаживаться по сниженным акцизам, и планируется, что это будет касаться автомобилей не дороже EUR5-8 тыс. “Сейчас авто на иностранной регистрации не контролируются государством, отсутствует их учет, страховки — в случае ДТП полиция даже не может установить владельца и лицо, управлявшее ТС. Поэтому государство должно взять эти авто под контроль, страховка должна быть украинской”, — написала Т.Острикова. При этом рассматривается вариант ввоза таких авто сроком на год. По информации AUTO-Consulting со ссылкой на принимавшего участие в обсуждениях народного депутата Владимира Парасюка, в Кабмине склоняются к варианту разрешить ввоз автомобилей иностранной регистрации на год при условии уплаты сбора в сумме 6 тыс. грн, который не привязан к объемам двигателя и возрасту автомобилей, но с эконормами ниже Евро-5. 
24.11.2016 Диалог по приватизации “Одесского припортового завода” ведется с 6-7 инвесторами. Об этом в эфире 5 канала сообщил глава Фонда государственного имущества Украины Игорь Билоус. “14 декабря мы готовимся к проведению аукциона … тяжелый переговорный процесс. Те, кто хотел заявить о себе, уже заявили. Есть те, кто не заявил, но мы знаем, что они есть и мы ведем их подачи заявок, обсуждаем” , — сообщил Билоус. По его словам, у тех, кто еще не принял решение (об участии в конкурсе), есть время до 6 декабря, чтобы подать все документы. “Сейчас диалог ведется с 6-7 участниками. Некоторые “сидят в окопах”, некоторые принимают последнее решение, некоторые откажутся… Это не тот процесс, который мы можем прогнозировать”, — добавил глава ФГИУ. “6 декабря мы принимаем заявки и смотрим, соответствуют ли они требованиям к той приватизации. … 9 числа мы, скорее всего, объявим кандидатов, которые пойдут на аукцион, который состоится 14 числа”, — добавил Билоус. Такое предварительно небольшое количество претендентов на ОПЗ Билоус пояснил “стагнацией в химической отрасли” и “не супер привлекательной обстановкой в Украине”, имея в виду АТО.
24.11.2016 Пауза в международной финансовой поддержке Украины, возникшая в связи с популистской политикой ряда политических сил и их попытками добиться досрочных выборов, в случае затягивания далее начала 2017 года приведет к сокращению валютных резервов страны и создаст серьезный риск достигнутой макроэкономической стабильности, заявила глава Национального банка Украины (НБУ) Валерия Гонтарева. “Если мы продолжим сотрудничество (с МФО) в начале следующего года, то это не так страшно, но если мы этого не сделаем, … то хочу, чтобы все понимали: если мы имеем сегодня резервов $15,5 млрд, то мы начнем резервы терять каждый день”, — цитирует “Интерфакс-Украина” ее заявление на заседании совета НБУ в Киеве в четверг. “И ту хрупкую стабильность, когда мы живем более полутора лет в стабильной макроэкономической ситуации, мы начнем терять с каждым днем”, — добавила глава Нацбанка. Она пояснила, что в следующем году НБУ прогнозирует отрицательное сальдо текущего счета платежного баланса $2,9 млрд. Помимо того, стране необходимо будет заплатить более $2,5 млрд в счет обслуживания долгов и погасить $1 млрд первого транша кредита stand by, полученного от Международного валютного фонда (МВФ) в 2014 году, указала В.Гонтарева. Она напомнила, что пока базовый прогноз предполагает получение от МВФ в 2017 году четырех траншей на общую сумму $5,4 млрд. “Поэтому заигрывание с популизмом и политические инсинуации — они раскачивают наше государство и макроэкономическую стабильность”, — подчеркнула В.Гонтарева. Она отдельно выделила деструктивную позицию лидера партии “Батькивщина” Юлии Тимошенко, вновь обвинив ее в предоставлении фиктивных цифр. “Это уже переходит всякие границы, и надеемся, эти политики будут отвечать перед законом за все свои мошеннические действия и за действия по раскачиванию нашей хрупкой макроэкономической стабильности”, — сказала глава НБУ.
24.11.2016 Победу в конкурсе по приватизации Константиновской ГЭС (расположена на р. Южный Буг) одержало ООО “Альтген” с ценой 64 млн грн, сообщило агентство “Интерфакс-Украина” со ссылкой на пресс-службу Фонда госимущества Украины. В целом участие в конкурсе приняли 16 компаний (одна не была допущена к торгам). Стартовая цена изначально составляла 13,8 млн грн, однако на основании лучшей ценовой заявки ФГИ повысил ее до 40 млн грн. “Альтген” входит в группу компаний, занимающейся с 2012 года производством электроэнергии и эксплуатирующей четырех ГЭС в Хмельницкой области. В настоящее группа строит еще три ГЭС в Хмельницкой и Тернопольской областях.
24.11.2016 Глава Национального банка Украины (НБУ) призывает правоохранительные органы изучить попытки банков “Союзу и “Велес” (оба — Киев) возобновить деятельность этих финучреждений вопреки решению центробанка о их ликвидации. Об этом пишет “Интерфакс-Украина”. “Сейчас два банка, которые мы вывели с рынка за мошеннические действия и отмывание средств, — банк “Союз” и банк “Велес”, недавно возобновили свою деятельность через суд. Я обещаю: НБУ этого не допустит, все действия (указанных банков) будут показаны. … Считаю, что эти мошеннические действия необходимо рассматривать в судах, наша прокуратура и СБУ должны в этом разобраться”, — сказала она на заседании Совета НБУ в Киеве в четверг. При этом глава центробанка отметила, что банк “Велес” является одним из наиболее “грязных” из числа выведенных Нацбанком с рынка. “НБУ воспрепятствовал этому банку вывести почти $0,5 млрд по фиктивным контрактам”, — сообщила В.Гонтарева. В целом, по словам главы НБУ, основательная судебная реформа в стране, создание справедливой и незаангажированной судебной системы являются ключевым условием устойчивого роста экономики Украины. Как сообщалось, НБУ постановлением №299/БТ от 28 апреля 2016 года повторно решил отозвать банковскую лицензию и ликвидировать банк “Союз” за систематическое нарушение законодательства в сфере финансового мониторинга. Впервые НБУ принял решение об отзыве банковской лицензии и ликвидации этого банка 15 марта 2016 года, однако 28 марта Окружной административный суд Киева признал противоправным и отменил указанное постановление, а 26 апреля Киевский апелляционный административный суд оставил без удовлетворения апелляцию НБУ и Фонда гарантирования вкладов физических лиц (ФГВФЛ). Таким образом, решение Окружного админсуда Киева вступило в силу. НБУ выполнил решение суда. Однако, учитывая наличие информации о многочисленных злоупотреблениях в банке и акт о нарушениях им финансового мониторинга, правление центробанка приняло новое постановление об отзыве банковской лицензии и ликвидации указанного банка. Кроме того, НБУ обратился в Высшую квалификационную комиссию судей Украины с просьбой привлечь трех судей Окружного админсуда Киева к дисциплинарной ответственности. Такие же действия НБУ призывает предпринять и в отношении судей Киевского апелляционного админсуда. Относительно банка “Велес”, Киевский апелляционный суд 26 мая 2016 года подтвердил правомерность принятия постановления НБУ о его ликвидации. Как уточняет Нацбанк, в январе-2016 акционер банка “Велес” Константин Бондарев подал в Киевский окружной админсуд иск об отмене постановления о ликвидации банка и решения ФГВФЛ о начале процедуры ликвидации. Суд частично удовлетворил требования акционера, отменив решение центробанка и Фонда о ликвидации, после чего НБУ подал апелляцию. Решение об отзыве лицензии и ликвидации банка “Велес” Нацбанк принял 10 декабря 2015 года из-за его рисковой деятельности, систематические нарушения законодательства в сфере финмониторинга. Ранее НБУ выдал трем физлицам разрешение на приобретение акций банка “Велес”. В феврале 2016 года регулятор признал владельцами существенного участия в банке “Велес” Константина Бондарева (32,59%), Александра Кандыбу (32,91%) и Ирину Гончарову (32,98%).
24.11.2016 Как сообщает Metaltorg.ru по материалам American Iron and Steel Institute (AISI), американское производство стали за неделю, окончившуюся 19 ноября 2016 г., составило 1,606,000 тонн, а производственные мощности использовались на 67.7%. Производство стали в США за соответствующую неделю прошлого года составляло 1,500,000 тонн, а коэффициент использования производственных мощностей равнялся 62.7%.
24.11.2016 Как передает Metaltorg.ru, компания Rio Tinto заявила 23 ноября о продаже своих активов, связанных с производством алюминия, включая плавильные мощности и гидроэлектростанцию в Шотландии, компании SIMEC за $410 млн — в свете объявленной ранее стратегии по избавлению от неприбыльных предприятий. Продаже подлежит британское подразделение Rio Tinto Alcan Aluminium UK Ltd, в которое входит алюминиевый завод Fort William и гидроэлектрические мощности Kinlochleven и Lochaber, а также земли, на которых эти активы расположены.
24.11.2016 Как сообщает Metaltorg.ru по итоговым материалам Bureau of International Recycling (BIR), потребление лома в первом полугодии 2016 г. снизилось по всему миру, кроме Турцию.
24.11.2016 Ряд народных депутатов Верховной Рады обратились к министру инфраструктуры Владимиру Омеляну с просьбой повлиять на ПАО “Укрзализныця” и вернуть железнодорожному сообщению между Киевом и Кременчугом прежнее расписание и маршрут курсирования. Об этом пишет “Интерфакс-Украина”. Как отмечено в депутатском обращении, подписанном народными депутатами Анной Гопко, Алексеем Рябчиным, Викторией Пташник, Остапом Еднаком, Алексеем Скрыпником и Игорь Артушенко, “Укрзализныця” отменила поезд Киев-Кременчуг №782, который курсировал через станции Яготин, Гребенка, Ромодан и преодолевал расстояние между городами чуть более чем за пять часов. Вместо него был запущен поезд №760, который движется к Кременчугу через Черниговскую и Сумскую области, из-за чего время в пути увеличилось до 9 часов 16 минут. Депутаты обращают внимание министра, что жители Кременчуга и близлежащих городов, таких как Горишние Плавни, Светловодск и Глобино, крайне недовольны таким нововведением. “Просим Вас взять ситуацию под личный контроль и обеспечить курсирования поезда Киев-Кременчуг и Кременчуг-Киев по предыдущему маршруту и вернуть прежнее расписание”, — отмечается в обращении.
24.11.2016 Кабинет министров Украины утвердил распоряжение о запуске пилотного проекта по организации деятельности Централизованной закупочной организации (ЦЗО). Создание ЦЗО в Украине предусмотрено Стратегией реформирования системы публичных закупок до 2022 года и позволяет значительно повысить качество и эффективность публичных закупок. Об этом говорится в сообщении Минэкономразвития, передает БизнесЦензор. “Централизованная закупочная организация организует закупки по рамочным соглашениям в интересах заказчиков. Для этого ЦЗО получает от закупщиков, исключительно на добровольных началах, заказ на проведение закупок, объединяет такие заказы в большие лоты и квалифицированно организует закупки”, — сказано в сообщении Отмечается, что использование Централизованных закупочных организаций широко распространено в Европе. Они помогают проводить закупки тем заказчикам, у которых нет большого штата квалифицированных закупщиков, и освобождают таким образом значительные ресурсы. “Кроме того, заказчик не будет тратить лишних ресурсов на непрофильную деятельность. При этом объединение лотов и организация регулярных крупных тендеров позволит привлечь больше поставщиков, поскольку бизнесу интересно брать участие в крупных, качественно организованных закупках”, — отмечается в сообщении. Для реализации данного проекта будет создана государственная организация “Профессиональные закупки”; на базе этого учреждения будет создан первый пилотный проект по внедрению ЦЗО, участие в которых будут принимать правительство на уровне секретариата, а также Донецкая военно-гражданская администрация, которая будет использовать ЦЗО в вопросе закупки строительных работ в рамках программы по восстановлению Донбасса. Ожидается, что после успешного завершения пилотного проекта опыт ЦЗО будет распространен на региональном уровне.
|
|
