Новости
18.11.2016 Служба безопасности Украины официально разрешила компании “Донбассэнерго” сотрудничать с террористами, хотя должна была прекратить эту деятельность. Об этом говорится в расследовании программы Наші гроші з Денисом Бігусом. Компания “Донбассэнерго”, которую связывают с семьей президента-беглеца Виктора Януковича, закупала уголь с шахты “Ждановская”, расположенной в городе Ждановка Донецкой области — на подконтрольной террористам территории.
18.11.2016 Международный валютный фонд призывает Украину принять согласованный с фондом бюджет на 2017 год. Об этом заявил руководитель миссии Рон ван Роден, которого цитирует пресс-служба МВФ. “Миссия провела конструктивные обсуждения с властями по вопросам политики, которые необходимы для завершения третьего обзора в рамках сотрудничества по программе EFF”, — заявил ван Роден. “Несмотря на прогресс, достигнутый властями, необходимо дополнительное время для реализации направлений политики с целью обеспечения среднесрочной фискальной устойчивости, в том числе принятие бюджета на 2017 год в соответствии с целевыми показателями программы, обеспечение финансовой стабильности, а также преодоление коррупции”, — сказал ван Роден. По его словам, дискуссии по этим направлениям продолжатся дальше. “Действия властей в последние два года привели к резкому снижению внешних и внутренних дисбалансов. Украинская экономика демонстрирует признаки восстановления, инфляция снижается, а международные резервы НБУ значительно увеличились”, — сказал глава миссии. По прогнозам фонда, экономики Украины вырастет в 2016 году на 1,5%, в 2017 году — на 2,5%. “ВВП на душу населения в Украине по-прежнему является очень низким — всего 20% от среднего показателя по ЕС, и второй самый низкий уровень среди стран Центральной и Восточной Европы”, — отметил ван Роден. Ранее замглавы НБУ Олег Чурий заявил, что в настоящее время риск неполучения следующего транша в этом году вырос. По его мнению, Украина, скорее всего, не получит четвертый транш МВФ. 3 ноября миссия Международного валютного фонда прибыла в Украину и начала работу. Напомним, 14 сентября Международный валютный фонд решил выделить Украине третий транш в размере 1 млрд долларов по программе расширенного финансирования EFF. Изначально предполагалось, что третий транш составит 1,7 млрд долларов, который должен был поступить в страну еще в 2015 году. Затем власти страны сообщали, что решение о третьем транше совет директоров МВФ сможет принять в июне текущего года. Из-за невыполнения Украиной всех условий фонд снизил размер транша с 1,7 млрд долларов до 1 млрд долларов.
18.11.2016 Единственную компанию в Украине, отвечающую за сопровождения судов в припортовых акваториях Украины — “Дельта-Лоцман”, готовят к приватизации, пишут Экономические известия. С этим эксперты отрасли связывают нежелание монополиста готовить новых кадров, которые могут составить конкуренцию в составе других лоцманских компаний, — считает адвокат Надежда Кириенко. “Лоцманы ждут обучения с мая текущего года! Это люди, которые не работают, потому что им обещают, что они будут учиться. “Дельта-Лоцман” взяла на себя обязательства — это реальный пример, когда подписаны договора на обучение, поданы заявки. Но с мая по ноябрь света в конце тоннеля не видно. Нет другого предприятия в Украине, которое может обучать и стажировать. Вот вам монополия на практике”, — отметила Кириенко. По ее словам, все действия монополиста по блокированию подготовки новых кадров и стажировки существующих связаны с намерением не допустить конкуренции на рынке в преддверии приватизации. “Они воспринимают других лоцманов, как конкурентов. Но это общая акватория. Давайте еще воздух делить — здесь можно дышать — здесь нет. Это яркий пример монополии: почему она может быть в определенных обстоятельствах и в определенных руках опасна. И они ничего не боятся, потому что уверены — везде прикроют. А суд- это время, расходы. Поэтому злоупотребляют положением”, — подчеркнула адвокат. Заместитель гендиректора Ассоциации портов Украины “Укрпорт” Виктор Ильин считает нецелесообразным приватизацию “Дельта-Лоцман”, а озвученную стоимость в 200 млн. грн. заниженной. “200 миллионов — это очень маленькая цифра для такого предприятия. Ведь это все лоцманские подразделения всех портов и каналов Украины. Цена вопроса должна быть в несколько раз больше. “Дельта-Лоцман” достаточно богатая компания для своего развития, поэтому сегодня ставить вопрос о приватизации предприятия приносящего сотни миллионов прибыли вряд ли целесообразно. Приватизировав его бюджет лишится крупной суммы доходов, так как пришедший частник будет заинтересован в другом направлении деятельности этого предприятия”, — сказал Ильин. В государственной службе по безопасности на транспорте сообщили, что никаких задержек по выдаче документов лоцманам со стороны Укртрансбезопасности нет. Остановка подготовки кадров произошла на уровне компании, которая проводит обучение. По мнению экспертов, если в Украине возникнет недостаток специалистов данного направления, это повлияет на приватизационную стоимость “Дельта-Лоцман”. “Наверное, есть конкретные лица или конкретные структуры, под которые готовится приватизация этого госпредприятия. А чтобы достаточно удачно приватизировать это предприятие нужно ухудшить его положение каким-то образом — как бы удешевить цену вопроса с тем, чтобы отдать этот высоколиквидный актив в частные руки нужным структурам”, — резюмировал Виктор Ильин. По мнению экспертов, приватизировать “Дельта-Лоцман” невозможно, поскольку компания также осуществляет диспетчерскую функцию — регулирует судоходство, что является прерогативой только госпредприятия. Напомним, 27 сентября украинские лоцманы заявили о введении компанией-монополистом “Дельта-Лоцман” искусственных ограничений для специалистов данной сферы с целью их “привязки” к рабочему месту. Уволившихся лоцманов лишают удостоверений, позволяющих проводить суда к морским портам Украины. Среди специалистов, потерявших права на работу, люди с более, чем 15-летним стажем по проводке судов в припортовых акваториях Украины.
18.11.2016 В январе-сентябре 2016 года энергохолдинг “ДТЭК” Рината Ахметова увеличил добычу угля на 4,1% (на 876,8 тыс. тонн) до 22 310,2 тыс. тонн по сравнению с аналогичным периодом 2015 года. Об этом говорится в отчете о производственных показателях группы ДТЭК, обнародованном на сайте Ирландской фондовой биржи, передают Украинские новости. Добыча угля антрацитовой группы (А и Т) увеличилась на 63,6%, или на 2,1 млн тонн, а добыча угля газовой группы (Г) сократилась на 9%, или на 1,5 млн тонн. В отчете указано, что за 9 месяцев 2016 угледобывающие предприятия “ДТЭК” на не подконтрольной Украине территории поставили на ТЭС “ДТЭК” 3,4 млн тонн, что на 33% (на 0,9 млн тонн) больше, чем за аналогичный период 2015. Как сообщалось, в портфель активов “ДТЭК” в угледобыче, тепловой энергетике и дистрибуции входят 31 шахта и 13 углеобогатительных фабрик; 10 ТЭС и 2 ТЭЦ общей установленной мощностью 18 ГВт; 6 предприятий по дистрибуции электроэнергии.
18.11.2016 Количество получающих субсидию домохозяйств, при сохранении нынешней динамики подачи заявлений, составит в отопительном сезоне 2016-2017 годов 7-7,5 млн домохозяйств, тогда как ранее прогнозировалось 8,5 млн. Как передает УНИАН, об этом в парламенте заявил министр социальной политики Андрей Рева. “Мы рассчитываем, что на протяжении отопительного сезона увеличится количество людей, которые обращаются (за субсидией). Мы оцениваем максимальную цифру домохозяйств в 8-9 млн, но динамика роста, которую мы видим сегодня, говорит о 7-7,5 млн домохозяйств”, — сказал он. Как сообщалось, ранее вице-премьер-министр Павел Розенко прогнозировал, что количество получающих субсидию домохозяйств достигнет своего максимума в 8,5 млн семей в отопительном сезоне 2016-2017 годов и начнет постепенно уменьшаться со следующего года благодаря повышению доходов домохозяйств. При этом необходимые расходы на финансирование субсидий могут вырасти в 2017 году до 52 млрд грн. Он также советовал гражданам обращаться за субсидией до старта отопительного сезона во избежание ажиотажа в органах социальной защиты населения и задержек с назначением субсидий. Правительство предложило сократить расходы на субсидии по оплате жилищно-коммунальных услуг в 2017 году на 3,6 млрд грн — до 47,1 млрд грн с 50,7 млрд грн. Такие изменения внесены в проект бюджета Украины на 2017 год, подготовленный ко второму чтению.
18.11.2016 Как сообщает Metaltorg.ru со ссылкой на данные American Iron and Steel Institute (AISI),американское производство стали за неделю, окончившуюся 12 ноября 2016 г., составило 1,580,000 тонн, а производственные мощности использовались на 66.6%. Производство стали в США за соответствующий период прошлого года составило 1,500,000 тонн, а коэффициент использования производственных мощностей равнялся 62.7%.
Обвинения мариупольских металлургов в адрес “Укрзализныци” в неспособности загрузить участок Камыш-Заря — Волноваха необоснованны, заявляют в ПАО. Как сообщило агентство Интерфакс-Украина со ссылкой на пресс-службу “Укрзализныци”, после реконструкции пропускная способность на мариупольском направлении увеличена до 23 пар грузовых поездов в сутки. Однако сами металлурги предоставляют значительно меньше продукции для перевозок, чем заявляют — из-за отсутствия объемов погрузки и выгрузки на предприятиях ПАО “ММК имени Ильича”, ПАО “МК “Азовсталь” из Волновахи на Камыш-Зарю формируется 14-15 поездов, а в обратном направлении — 18-19. “В частности, факты доказывают необоснованность обвинения руководства ММК имени Ильича. В частности, на 16 ноября план нагрузки регионального филиала “Донецкая железная дорога” ПАО “Укрзализныця” был выполнен только на 96,3% (недогружено — 76,9 тыс. тонн)”, — говорится в сообщении. Как отмечает ПАО, среди основных предприятий, которые не обеспечивают нагрузку согласно заявленным планам перевозок: ММК имени Ильича и комбинат “Азовсталь”. Так, среднесуточная нагрузка по МК “Азовсталь” составила 142 вагона (7,9 тыс. тонн), тогда как этот металлургический комбинат заявлял 270 вагонов (15,9 тыс. тонн) ежесуточно, по ММК имени Ильича среднесуточная нагрузка составляла 181 вагон (12 тыс. тонн), а по плану должно быть 683 вагона (44,6 тыс. тонн). “Железнодорожники готовы полностью обеспечить пропускную способность на стратегическом направлении Запорожье — Мариуполь. Так, к 1 декабря количество локомотивов на реконструируемом участке Камыш-Заря — Волноваха на мариупольском направлении увеличится с 20 до 23, что обеспечит работу участка с полной пропускной способностью. Однако партнеры железной дороги, в частности металлургические предприятия, должны исправить ситуацию со сверхурочным временем под погрузкой-выгрузкой вагонов и заказывать реальное количество грузовых вагонов”, — констатирует “Укрзализныця”.
18.11.2016 Правительство назначило Максима Нефедова первым заместителем министра экономики. Об этом в Facebook написал пресс-секретарь премьер-министра Дмитрий Столярчук. “Соответствующее решение принято на внеочередном заседании правительства в пятницу. Успехов, Макс, на новой должности!” — добавил он. Как известно, до сих пор Нефедов занимал должность заместителя министра экономики. Он курирует вопрос государственных закупок и системы ProZorro.
18.11.2016 Как сообщает портал “Металлоснабжение и сбыт” со ссылкой на S&P Global Platts, иранская металлургическая компания Mobarakeh Steel Co (MSC) обратилась к правительству страны с предложением о снижении импортной пошлины на горяче- и холоднокатаные рулоны до 15% по сравнению с нынешними 20%. По словам управляющего директора MSC Бахрама Собхани, компания выступила с этой инициативой, которая объективно ослабляет протекционистскую защиту национального рынка стали, чтобы поддержать металлопотребляющие отрасли национальной экономики. Спрос на прокат в Иране в последнее время увеличился вследствие частичного снятия со страны международных санкций и реализации ряда новых проектов в нефтегазовой и строительной отрасли. Причем, в ближайшие годы приток инвестиций в иранскую экономику, как ожидается, существенно возрастет. Хотя Иран в этом году является нетто-экспортером стали, собственное производство листового проката не покрывает всех потребностей, которые частично удовлетворяется за счет импорта. По данным национальных статистических органов, за первые семь месяцев текущего года по местному календарю (21 марта — 20 октября 2016 г.) в страну поступило из-за рубежа 2,57 млн. т стальной продукции, что всего на 3% больше, чем в аналогичный период прошлого года. При этом цены на прокат на местном рынке намного выше мировых, что ставит в неблагоприятное положение иранских машиностроителей, трубопрокатчиков и других потребителей листовой продукции. В связи с этим ряд компаний требуют более существенного снижения импортных пошлин, так что инициатива MSC, возможно, направлена на то, чтобы возглавить процесс и обойтись минимальными изменениями. По данным Platts, национальная ассоциация производителей сварных и профильных труб выступает за уменьшение тарифа до 5%. В настоящее время в Иране действуют весьма высокие импортные пошлины на стальную продукцию. Их размер составляет 15% для полуфабрикатов, 20-26% — для листового проката и 26% — для большинства видов сортового и фасонного проката.
18.11.2016 Немецкий автопроизводитель Volkswagen AG (VW) по соглашению с профсоюзами сократит десятки тысяч рабочих мест и сэкономит миллиарды долларов, чтобы восстановить рентабельность, ликвидировать последствия дизельного скандала и профинансировать переход на электрокары и беспилотные автомобили, сообщают в пятницу зарубежные СМИ со ссылкой на информированные источники. Как передает Интерфакс, одной из первых о сокращениях написала немецкая газета Handelsblatt, которая говорит об увольнении 30 тыс. человек, работающих на бренд Volkswagen по всему миру. Источники Reuters уточняют, что 23 тыс. из них приходятся на Германию. По данным агентства Bloomberg, всего будет сокращено 23 тыс. рабочих мест, при этом принудительных увольнений не будет до 2025 года. Практически все издания сходятся в оценке масштабов экономии — 3,7 млрд евро или $3,9 млрд в год. Позднее в пятницу Volkswagen проведет пресс-конференцию в штаб-квартире в Вольфсбурге (Германия).
|
|
