Новости
13.12.2016
Компания "Умалат" — один из крупнейших российских производителей мягких сыров — объявляет о завершении первого этапа модернизации предприятия, которая в пятилетней перспективе позволит увеличить объем производства продукции в 2,5 раза. После чего "Умалат" планирует войти в первую тройку компаний-производителей свежих сыров в России. В рамках модернизации состоялось открытие нового цеха фасовки и упаковки свежих сыров, в который компания инвестировала более 300 млн рублей. Ранее на заводе использовалось большое количество ручного труда, что замедляло скорость и качество упаковки. С увеличением отгрузок потребовались новые упаковочные решения, которые предоставили итальянские поставщики. Для упаковки сыра "моцарелла в воде" установлен мощный фасовочный аппарат с мультиголовкой от международной компании PFM. Это повысило скорость упаковки готового продукта более чем в 2 раза — до более чем 12 тонн в сутки. В новый цех закуплен полуавтоматический термозапаечный аппарат Tehnovac для фасовки моцареллы в стаканы и лотки. Это позволило компании выпустить на рынок новинку — моцареллу для пиццы, нарезанную кубиками, — продукт, востребованный в сегменте HoReCa. Значимую часть средств компания инвестировала в автоматическую линию вакуумной фасовки Saccardo для сыров моцарелла для пиццы, качорикотта и качокавалло, а также лидера продаж компании — сыра адыгейского. Оборудование позволит автоматизировать процесс упаковки и фасовать до 15 тонн кавказского сыра в сутки. Для расширения завода выстроен новый корпус, установлена новая система вентиляции, с двумя степенями очистки воздуха. Модернизирована скважина для обеспечения производства достаточным количеством воды и увеличены электрические мощности. В будущем это позволит предприятию оперативно наращивать производственные мощности под потребности рынка. Далее в ходе комплексной реконструкции завода будет проведена модернизация очистных сооружений (по проекту голландской компании "Найхаус"). Для справки: "Умалат" — один из первых российских производителей, который с 2009 года начал выпускать сыр сорта моцарелла в России. По данным компании Nielsen (итоги 2015 года) компания заняла 6 место в стране среди производителей свежих сыров и на данный момент является крупнейшим отечественным производителем в сегменте итальянских и кавказских сыров. Производственный цикл осуществляется под руководством и контролем иностранных специалистов, которые нашли возможность сочетать традиционную рецептуру с современными технологиями. Объем производства составил 4200 тонн готового сыра за 2015 год. Переработка в год цельного молока высшего сорта более 30 миллионов литров. Чистая выручка компании в 2015 году составила 1,6 млрд рублей. Умалат является крупнейшим градообразующим предприятием для города Севска Брянской области. Налоговые поступления "Умалат" формируют до 70 процентов доходной части бюджета Севска. В портфеле компании 4 федеральных бренда: Unagrande, Pretto, Умалат и натуральное сливочное масло Umalatte. Продукция компании продается в крупнейших федеральных сетях, а также используется в кафе и лучших ресторанах всей России. Источник: https://www.bragazeta.ru 
13.12.2016
ЕСТП Блог продолжает следить за ситуацией вокруг строительства трассы "Таврида", которая в перспективе должна соединить основные крупные города полуострова. В Крыму определились с вариантом строительства и реконструкции автомобильной дороги Керчь — Севастополь, известной также как федеральная трасса "Таврида". Об этом сообщил министр транспорта РК Анатолий Волков.
Отметим, что, согласно проекту минтранса, этот вариант разработан с целью минимизации количества изымаемых земельных участков и сноса жилых зданий, предусматривает прохождение трассы по южной окраине с. Совхозного. Створ прохождения трассы выбран с учетом кратчайшей траектории при пересечении района жилой застройки, перпендикулярно улицам с. Совхозного. Трасса пересекает жилую застройку на протяжении 300 м. Этот вариант является оптимальным по объемам сноса зданий, при увеличении длинны трассы на 140 метров и незначительном снижении расчетной скорости, говорится в проекте. В целом, согласно утвержденному варианту, протяженность трассы составит 3716 метров, количество сносимых зданий в полосе отвода автомобильной дороги — 21, расчетная скорость — 100 км/ч, сооружаемый путепровод над железной дорогой — 194 метра. Источник: http://news.allcrimea.net/
13.12.2016 Внешние и внутренние долги Киева планируется окончательно погасить к концу 2020 года. Об этом на брифинге в понедельник заявил первый заместитель председателя КГГА Геннадий Плис, передает Укринформ. “На протяжении двух последних лет мы погасили наши внешние и внутренние долги на общую сумму примерно 10 миллиардов. Долга осталось 13,5 миллиарда. Срок погашения — 2019-2020 годы”, — сказал Плис. Он отметил, что на проценты по обслуживанию долга в предыдущем году в КГГА было выделено 1 млрд 600 млн грн, а в этом году благодаря уменьшению размера долга эти выплаты уменьшены до 640 — 641 млн грн. “То есть если на проценты по обслуживанию внешних и внутренних долгов столицы в прошлом году расходовалось более чем по 4 млн грн в день, то сейчас этот показатель достигает уровня 1,7 — 1,8 млн грн в день”, — заявил он. “Почти на миллиард мы уменьшили выплаты по процентам по долгу, и этот миллиард — это есть наша экономия, которая позволяет нам увеличивать расходы на образование, охрану труда и культуру”, — добавил Плис.
13.12.2016 За прошедшую неделю процентные ставки для банковских сбережений в национальной валюте снизились, стоимость валютных вкладов преимущественно выросла. Об этом сообщает ЛигаБизнесИнформ. Повысили депозитные ставки для валюты “Мегабанк”, “Укрэксимбанк”. “Приватбанк” повысил доходность только долларовых депозитов, а ставки для вкладов в евро снизил. ПУМБ снизил процентные ставки для всех валютных вкладов. “Укрсоцбанк” и “ПИН Банк” снизили доходность гривневых сбережений. Средняя процентная ставка в гривне максимально снизилась по депозитам сроком до 1 месяца (на 0,13 п.п. до 13,04%). Менее подешевели вклады на срок от 1 до 3 месяцев (на 0,06 п.п. до 12,41% годовых). Снизили доходность и депозиты сроком от 3 до 6 месяцев (на 0,04 п.п. до 15,08%). Сбережения на период от 6 до 12 месяцев упали в цене на 0,03 п.п. до 15,94% годовых. Синхронно опустились процентные ставки по бессрочным сбережениям и вкладам на период свыше 12 месяцев (на 0,02 п.п. до 8,05% и до 15,62% годовых соответственно). Что касается вкладов в долларах США, максимально снизилась средняя ставка по депозитам на срок до 1 месяца (на 0,05 п.п. до 3,28%). Менее существенно подешевели вклады сроком от 1 до 3 месяцев (на 0,01 п.п. до 3,66% годовых). Выросли в цене депозиты на период от 3 до 6 месяцев (на 0,01 п.п. до 4,34%). Сбережения периодом свыше 12 месяцев подорожали на 0,02 п.п. до 5,09% годовых. Без изменений осталась доходность вкладов сроком от 6 до 12 месяцев (4,91%) и бессрочных сбережений (1,51% годовых). Средняя процентная ставка по вкладам в евро, максимально упала для депозитов на срок до 1 месяца (на 0,07 п.п. до 1,73%). Синхронно подешевели вклады сроком от 1 до 3 месяцев и свыше 12 месяцев (на 0,01 п.п. до 3,32% и до 4,49% годовых соответственно). Выросла доходность вкладов от 3 до 6 месяцев (на 0,01 п.п. до 3,54%). Депозиты на период от 6 до 12 месяцев выросли в цене на 0,02 п.п. до 4,10% годовых. Бессрочные сбережения по-прежнему предлагают 1,27% годовых.
13.12.2016 В течение текущей недели запланирована продажа активов 37 неплатежеспособных банков на общую сумму 3,183 млрд гривен. Об этом сообщает пресс-служба Фонда гарантирования вкладов. Как отмечается, из них более 2,889 млрд гривен планируется получить от реализации прав требования по кредитам, 283,82 млн гривен — от продажи основных средств ликвидируемых банков, и 0,21 млн грн от реализации других активов. Кроме того, дебиторская задолженность перед ОАО “Банк “Форум” будет продаваться за 10,44 млн гривен, и перед ОАО “Актив-банк” — за 0,07 млн гривен.
13.12.2016 Запасы угля на складах теплоэлектростанций (ТЭС) за прошедшую неделю (с 4 по 11 декабря) впервые с конца августа сократились на 1,91% (на 38 тыс. тонн) до 1 948 тыс. тонн. Об этом сообщает БизнесЦензор. В частности, запасы угля газовой группы за отчетный период снизились на 2,67%, или на 28 тыс. тонн до 1 048 тыс. тонн (из них 114 тыс. тонн на Бурштынской ТЭС, работающей в синхронизированном с Европейском Союзом энергоострове). Запасы угля антрацитовых марок за прошедшую неделю снизились на 1,07%, или на 10 тыс. тонн до 928 тыс. тонн (из них 140 тыс. тонн на Луганской ТЭС, работающей обособленно от ОЭС Украины). 4 декабря при прохождении максимальной нагрузки в сети (в 18:00 — 20 384 МВт) в работе находилось 33 пылеугольных энергоблоков и 2 корпуса ТЭС мощностью 5 806 МВт. Атомные электростанции работали с нагрузкой 10 882 МВт. 11 декабря вне резерва из-за отсутствия антрацита находились 7 энергоблоков и 1 корпус ТЭС государственной “Центрэнерго”. С 25 ноября по 28 февраля 2017 в Украине действуют новые правила работы Оптового рынка электроэнергии, согласно которым диспетчер национальной энергетической компании “Укрэнерго” будет включать в график покрытия суточной нагрузки в первую очередь блоки тех ТЭС, которые имеют запасы угля на складах больше, чем определено для них Министерством энергетики и угольной промышленности. Для внесения изменений в правила ОРЭ Минэнерго поделило ТЭС на 5 категорий, для каждой из которых определило свой не подлежащий сжиганию (минимальный) уровень запасов.
13.12.2016
На прошлой неделе — 9 декабря в Ленэкспо прошел традиционный, уже XIV съезд строителей Петербурга. На мероприятии в этом году присутствовали не только представители администрации и строительных организаций города, но и специально приглашенные гости. В числе последних были: Президент Российского союза строителей В. Яковлев, зам. председателя профильного комитета Государственной Думы РФ А. Русских, Президент НОПРИЗ М. Посохин и др. Как и год назад, открылся съезд выступлением вице-губернатора Санкт-Петербурга И. Албина, который рассказал присутствующим об успехах строительного комплекса города в уходящем году, а также о перспективных планах. Главный тезис, прозвучавший из уст И. Албина, — строить стали больше: 2,2 млн "квадратов" жилья уже построено за 10 месяцев текущего года, а разрешений на строительство выдано в 7 раз больше прошлогодних значений. Далее слово взял В. Яковлев, который основную задачу на будущий год видит в увеличении темпов строительства жилья — прежде всего, за счет снижения процентной ставки по ипотеке. Выступивший после В. Яковлева А. Русских отметил, что количество возводимого жилья — показатель важный, но при этом не следует забывать о качестве создаваемой в процессе строительства городской среды. Затем к микрофону подошел М. Посохин, посвятивший свой доклад развитию саморегулирования в строительстве, а также внедрению в строительное проектирование BIM-технологий и иных направлений развития. Следующий докладчик — координатор НОСТРОЙ по Санкт-Петербургу А. Белоусов в отличие от представителя НОПРИЗ в своем выступлении сделал акцент на трудностях перевода денежных средств компенсационных фондов строительных саморегулируемых организаций на спецсчета, а также о кадровом обеспечении отрасли, в свете изменений в действующем законодательстве. В целом, аудитория спокойно воспринимала доклады выступающих, дискуссии ни по одному из выступлений так и не завязались. Спустя примерно 1,5 часа съезд завершил свою работу.
13.12.2016 Бышего начальника отдела грузоперевозок “Укрзалізниці” Иван Федорко, спровоцировавшего ДТП, в котором пострадала семья журналиста Максима Левина, приговорили к двум годам ограничения свободы. Как сообщила пресс-сдужба ГУ НПУ в Киевской области 12 декабря, суд также лишил водителя Audi Q7, призанного виновным в ДТП на трассе Боярка-Забирье, права на управление автомобилем на два года. “Следователи передали все материалы в суд, который уже вынес законные обвинительные приговоры виновникам совершенных ДТП. Тогда во время лобового столкновения серьезно пострадали жена и сын журналиста”, — уточнили в полиции. Напомним, 3 июля начальник отдела грузоперевозок “Укразалізниці” Иван Федорко, находясь в нетрезвом виде за рулем своего автомобиля, двигаясь по дороге на Боярку, въехал в машину журналиста Максима Левина, в которой тот ехал вместе с женой и двумя малолетними детьми. В связи с инцидентом, глава правления “Укрзалізниці” Войцех Бальчун отстранил Федорко от исполнения служебных обязанностей, а вскоре руководство компании уволило его с занимаемой должности.
13.12.2016 С 2014 года на польском рынке труда наблюдается постоянное увеличение количества украинцев. Об этом говорится в исследовании Национального банка Польши, передает Европейская правда. Авторы исследования отмечают, что новая волна трудовой миграции из Украины, что началась в 2015 году, имеет другую структуру по сравнению с 2014 годом. Большую часть составляют мужчины (57,9% против 32,9%), преобладают молодые люди (средний возраст 32,8 лет против 42,8 лет в более ранней волны миграции). Сообщается, что увеличилось количество граждан Украины, которые прибыли из восточных областей и из тех регионов, которые в опасности из-за вооруженного конфликта (28,4% против 6,3%). “С 2014 года наблюдается постоянный, динамичный рост количества приглашений от польских работодателей для украинцев. Рекордным в этом отношении был 2015 год, когда было зарегистрировано 760 тыс. заявлений для граждан Украины (из 780 тыс. от общего количества зарегистрированных приглашений). Эта цифра более чем вдвое выше (104,5%) в сравнении с 2014 годом”, — говорится в сообщении. По данным исследования, заметно увеличилось количество разрешений на работу, выданных гражданам Украины. Так, в 2015 году было выдано 50 тыс. таких разрешений против 26 тыс. за год до этого. Работают украинцы в основном в домашних хозяйствах (37,6%), строительстве и в области ремонтно-отделочных работ (23,6%) и сельском хозяйстве (19,3%). “В среднем украинцы работают 54 часа в неделю, то есть гораздо больше, чем поляки (около 41 часов), а их средняя месячная зарплата составляет около 2,1 тыс. злотых”, — отмечается в исследовании.
13.12.2016 Еще один тендер на поставку дизельного топлива для “Укрзализници” может обернуться скандалом. В условиях, когда запасы топлива в компании на исходе, тендер выигрывает компания, которая часто демпингует на конкурсе, чтобы выбросить конкурентов, а затем поднимает цены. Как сообщают Подробности, один из последних тендеров на закупку 40 000 тонн дизельного топлива для “УЗ” выиграла компания “Трейд Коммодити”, предложив самую низкую цену — 17 896 гривен за тонну, но сотрудники “УЗ” уверены, что заплатить государству придется намного больше, поскольку рыночная стоимость тоны топлива на момент конкурса была выше — 18 820 гривен. Сегодня же — она еще более высокая. Занижая стоимость искусственно, “Трейд Коммодити” затем оставляет за собой право на повышение цены, что уже делала неоднократно, сообщает издание. К примеру, весной 2016 года “Трейд Кмомодити”, выиграв тендер для Минобороны, трижды поднимала цену на топливо. Как и для железнодорожников сейчас, тогда дизель для военных также был дешевле, но только на время проведения тендера. Компания “Трейд Коммодити” вышла на рынок государственных закупок в 2016 году, но при этом забирает себе немало “лотов” от государственного сектора. Эксперты рынка связывают эту компанию с бизнесменом Андреем Адамовским. Известно, что у компании нет собственных ресурсов и запасов ДП. Поэтому, только выиграв тендер, фирма начинает искать, где его закупить. При этом, среди известных операторов “Трейд Коммодити” топливо никто не продает. Следовательно, возникает еще большой вопрос качества того ресурса, которым фирма снабжает государство. По данным журналистов, компания уже фигурировала в деле среди закупщиков некачественного топлива. На встрече железнодорожники рассказали о кризисном запасе топлива и попросили операторов не затягивать ни процедуру торгов, ни процесс отгрузки топлива. Стороны договорились, что ни один из игроков в случае проигрыша не станет блокировать процедуру путем обжалования победителя тендера в АМКУ, а также о том, что победитель поставит ДТ по законтрактованной цене, не меняя ее. Кроме того, была и договоренность о том, что объем начальных поставок будет не менее 50% от всей потребности “УЗ”, учитывая критические остатки горючего в “Укрзализныце”. Крупные трейдеры готовы быть выдать ссуду железнодорожникам. Теперь, однако, участники, которые остались за порогом конкурса, уверены, что “Трейд Коммодити” будет предпринимать попытки поднять заявленную ранее стоимость. Не исключено, что другим игрокам рынка придется обжаловать тендер в АМКУ. Железнодорожники будут вынуждены или остановиться, или в очередной раз просить известных трейдеров о помощи. Как отмечают журналисты, за развитием ситуации после тендера следят не только участники тендера, но и правоохранительные органы.
|
File does not exists! (adv.html)
File does not exists! (adv.html)
File does not exists! (adv.html)
|
