Новости
24.10.2016 Президент Петр Порошенко назначил членами Совета Национального банка Украины Богдана Данилишина и Василия Фурмана. Об этом со ссылкой на пресс-службу президента Украины сообщает БизнесЦензор. Данилишин назначен в Совет НБУ на срок в семь лет, Фурман — на шесть лет. Данилишин был министром экономики Украины в правительстве Юлии Тимошенко в 2007-2010 годах. Фурман в 2012 году был выдвинут кандидатом в Верховную раду Украины от партии “УДАР” Виталия Кличко. Является ректором Киевского института банковского дела. 
24.10.2016 Строители провели первую технологическую операцию по устройству плиты проезжей части на острове Тузла на участке строительства Керченского моста, сообщил Интерфакс со ссылкой на информационный центр проекта — “Крымский мост” в понедельник. “Монолитная конструкция сформирована на четырех пролетах автодорожного моста. В будущем на ее поверхность уложат дорожное покрытие”, — говорится в пресс-релизе. Автомобильная часть Крымского моста включает две проезжие части. На каждой — по две полосы для движения транспорта. Сначала будет забетонирован участок в направлении Керчи. После этого приступят к обустройству участка для автомобилей, движущихся во встречном направлении, сообщил начальник участка Виталий Дунайцев. Керченский мост соединит Крымский полуостров с материковой частью России автомобильной и железной дорогой. Расчетная пропускная способность четырехполосной автотрассы — 40 тыс. машин в сутки. Железная дорога будет двухпутной с пропускной способностью 47 пар поездов в сутки. Для пропуска судов предусмотрен арочный пролет. Движение автомобилей по мосту откроется в декабре 2018 года, поездов — 1 декабря 2019 года. Стоимость объекта составляет 227,9 млрд рублей в ценах соответствующих лет. Генподрядчиком строительства моста является ООО “Стройгазмонтаж” Аркадия Ротенберга.
24.10.2016 Энергоблок №2 будет отключен от сети для устранения протекания на импульсной трубке автономного контура главного циркуляционного насоса №4. Запорожская АЭС, которая входит в структуру Национальной энергогенерирующей компании “Энергоатом”, отключит второй энергоблок для проведения текущего ремонта на период с 24 по 30 октября. Об этом сообщило агентство УНИАН со ссылкой на страницу пресс-службы станции в соцсети Facebook. “Блок №2 Запорожской АЭС будет отключен от сети для проведения текущего ремонта”, — говорится в сообщении. Отмечается, что, согласно поданной заявке, энергоблок №2 Запорожской АЭС 24 октября будет отключен от сети для устранения протекания на импульсной трубке автономного контура главного циркуляционного насоса №4. “Ремонт продлится до 30 октября 2016 года”, — сообщила пресс-служба. Как сообщал УНИАН, 17 июля 2015 года Запорожская АЭС направила в Госатомрегулирования комплексный анализ безопасности энергоблока №2 для продления его эксплуатации. 3 октября 2016 года Госатомрегулирования продлила срок эксплуатации второго энергоблока Запорожской АЭС до 19 февраля 2026 года. После этого, 6 октября, Запорожская АЭС подключила блок №2 в Объединенную энергосистему Украины. Запорожская АЭС — крупнейший энергетический объект в Украине и Европе с установленной мощностью 6 000 МВт. Первый энергоблок был введен в эксплуатацию в 1984 году, второй — в 1985 г., третий — в 1986 г., четвертый — в 1987 г., пятый — в 1989 г., шестой — в 1995 году.
24.10.2016 В морском торговом порту “Черноморск” (бывший Ильичевский порт в Одесской области) реконструируют акваторию 1-го ковша Сухого лимана за 772 миллиона гривень. Как сообщила УНИАН специалист по связям с общественностью и прессой администрации Черноморского морского порта Анна Амбарникова, согласно распоряжению Кабинета министров Украины от 19 октября, одобрено технико-экономическое обоснование (ТЭО) проекта “Реконструкция операционной акватории 1-го ковша Сухого лимана Ильичевского филиала ГП “АМПУ” с увеличением глубины до 15 метров”. Она отметила, что, в соответствии с разработанным ТЭО, ожидаемая сумма капитальных вложений в реализацию проекта составляет 772,7 миллиона гривень. Срок реализации проекта реконструкции составляет 9 месяцев, срок окупаемости — около 6 лет. Реконструкцию существующей акватории 1-го ковша Сухого лимана планируется выполнять с выделением пяти очередей. Общий объем дноуглубления составляет 2,5 млн куб. метров. “Основным назначением реконструкции акватории до 15 метров является обеспечение условий безопасного и беспрепятственного подхода большегрузных судов (максимальное расчетное судно СН-100) к глубоководным действующим и проектируемым причалам, увеличение объемов грузопереработки и поступлений от портовых сборов, соответствующее увеличение прибыли порта и перечислений в бюджеты всех уровней”, — отметила специалист. Дноуглубительные работы в акватории планируется начать в 2017 году. Амбарникова уточнила, что вышеназванный филиал АМПУ пока носит официальное название “Ильичевский”, поскольку документы находятся в стадии разработки. Город Ильичевск Одесской области, где расположен Ильичевский морской торговый порт, в феврале был переименован в Черноморск в связи с законом о декоммунизации. В сентябре пресс-служба порта заявила, что Ильичевский порт официально переименован в порт “Черноморск”. Госпредприятие “Морской торговый порт “Черноморск” — универсальный международный порт, один из крупнейших на Черном море. На предприятии действуют специализированные терминалы и комплексы, которые позволяют перегружать наливные, навалочные и генеральные грузы. 29 причалов порта способны принимать суда грузоподъемностью до 100 тыс. тонн.
24.10.2016
Прототип будущего поезда для компании Hyperloop успешно преодолел испытания гравитацией — изделие длиной свыше 4 метров (14 футов) взмыло в воздух и повисло на расстоянии 0,63 см (0,25 дюйма) над горизонтальной поверхностью. Как сообщает портал http://www.sciencealert.com/, левитировать поезд научился впервые. Теперь прототипу предстоит в январе будущего года более серьезное испытание — на испытательном полигоне в штате Калифорния, где уже смонтирована специальная труба, внутри которой должен двигаться поезд, общей длиной 1,6 км (1 миля). Напомним, что новый поезд, по мысли разработчиков, должен двигаться, левитируя, внутри специальной трубы и развивая при этом сверхзвуковую скорость (1126 км/ч) с помощью специальных пропеллеров. Сегодня над конструкцией "транспорта будущего" работают более 1200 команд со всего света.
24.10.2016
Функции бампера для автомобиля Основной функцией бампера является защита основного кузова автомобиля и людей от повреждений. В наше время популярностью пользуются в основном пластиковые бамперы. Они позволяют сделать кузов автомобиля более плавным и элегантным. Свойства пластика помогают дизайнерам создавать все новые модели автомобилей. Кроме того, пластик позволяет сократить ущерб для здоровья человека при наезде на него. Преимущества пластиковых бамперов Основными преимуществами бамперов из пластика являются: делают стоимость автомобиля ниже из-за дешевизны пластика перед металлом; делают автомобиль легче, что позволяет снизить затраты на топливо; хрупкость пластика делает более безопасным столкновение автомобиля с человеком. Сначала выпускались бамперы из пластика чёрного цвета, потому как считались расходным материалом. Ремонтировать и красить бампер в случае ДТП не требовалось, его просто меняли. Однако сейчас бампер красят в цвет автомобиля и при малейших повреждениях требуется ремонт бампера, потому как ставить новый намного дороже. Ньюансы ремонта и технологии покраски Ремонт и покраска бампера имеет свои ньюансы. Перед покраской требуется покрыть деталь грунтовкой предназначенной для пластика. Если проигнорировать эту стадию, то в скором времени краска на вашем бампере облупится. Такой эффект происходит из-за расширения пластика при изменении температуры. Отремонтировать бампер из платика зачастую не составляет труда. При появлении вмятины на детали, ее достаточно нагреть с внутренней стороны и бампер волшебным образом распрямится. При повреждении бампера, не спешите браться за самостоятельный ремонт, потому как это может не только не принести желаемого результата, но и усугубить ситуацию в плане ремонта и покраски бампера.
24.10.2016 Как сообщает Metaltorg.ru по материалам агентства Reuters, одна из крупнейших мировых сырьевых компаний Rio Tinto в конце прошлой недели снизила свои цели по годовому производству железной руды. Rio снизила цели на 5 млн. тонн после публикации своих квартальных результатов, которые оказались ниже планируемых, ссылаясь на проблемы с поставками.
24.10.2016 Как сообщает Metaltorg.ru по материалам агентства Reuters, по состоянию на конец сентября 2016 г. Китай завершил на более чем 80% сокращение производственных мощностей в угольной и стальной отраслях, запланированное на текущий год. Выступая перед прессой в Пекине, такую информацию сообщаил Хуан Либин, официальный представитель министерства промышленности и информационных технологий.
24.10.2016 Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР) не планирует возобновлять инвестирование в российские проекты в 2017 году, сообщил замминистра финансов Сергей Сторчак. “Не собираются. У них принят финансовый план, в котором наших проектов нет”, — сказал он журналистам, отвечая на вопрос, собирается ли ЕБРР инвестировать в российские проекты. ЕБРР приостановил инвестирование в российские проекты в июле 2014 года, после введения против РФ санкций со стороны Евросоюза и США. Имеющиеся у него в России активы при этом банк не распродает. В июле 2016 года источник сообщал “Интерфаксу”, что Россия собирается подать судебный иск к ЕБРР в связи с заморозкой деятельности в РФ по политическим мотивам. Так, российские власти направили обращение к председателю совета управляющих ЕБРР, министру финансов Люксембурга Пьеру Граменья. В документе говорится, что Россия считает “заморозку” деятельности ЕБРР нарушением ее прав как акционера и страны операций банка. Позже совет директоров ЕБРР рассмотрел обращение РФ и не нашел нарушений официальных принципов работы ЕБРР в заморозке инвестиций в Россию.
“Газпром” и Еврокомиссия близки к согласованию проекта соглашения, которое должно завершить длящееся уже 5 лет антимонопольное расследование в отношении российской компании, пишет Интерфакс со ссылкой на Financial Times. Однако, хотя технические детали соглашения проработаны, дело серьезно осложняется политикой и ухудшившимися отношениями Москвы и Брюсселя. Еврокомиссар по вопросам конкуренции Маргрете Вестагер и зампред правления российской компании Александр Медведев, как ожидается, проведут встречу позже на этой неделе, чтобы, возможно, согласовать проект соглашения или даже дать сигнал, что стороны близки к этому. В пресс-службе члена Европейской комиссии по вопросам конкуренции Маргрете Вестагер “Интерфаксу” не подтвердили ее встречу на этой неделе с заместителем председателя правления Александром Медведевым. “На данной стадии мы это не комментируем”, — сказали агентству в понедельник в Брюсселе. По данным FT, в рамках сделки “Газпром” примет на себя обязательства изменить практику ведения бизнеса в ЕС, при этом штрафа на компанию наложено не будет. По словам источников газеты, предусматриваются относительно мягкие изменения по самому чувствительному вопросу: в отношении якобы имевшего место злоупотребления компанией своим доминирующим положением через заключение долгосрочных контрактов на поставку газа с привязкой их цены к цене нефти. Ряд стран ЕС, однако, могут выступить против такого соглашения. ЕК в 2012 году инициировала расследование о потенциальном нарушении “Газпромом” антимонопольного законодательства Европейского Союза, по итогам которого в апреле 2015 года ЕК выдвинула официальное Уведомление о претензиях (Statement of Objections). ЕК называет три возможных антиконкурентных практики, в которых подозревают российскую компанию: “Газпром”, возможно, разделял газовые рынки, препятствуя свободному потоку газа через территорию государств-членов, возможно, препятствовал диверсификации поставок газа, а также мог устанавливать несправедливые цены для своих клиентов, привязывая цены на газ к ценам нефти”. “Газпром” 28 сентября 2015 года направил в адрес ЕК письменный ответ на Уведомление о претензиях в рамках антимонопольного расследования его деятельности в странах Европейского Союза, в котором не признал себя виновным ни по одному из пунктов.
|
|
